有些城市旅游***丰富，还有很多美食，为什么游客数量却很少呢？
宣传很重要。地方***的重视程度是一个很重要的问题，就像近几年火起来的台儿庄古城，大把的前期投入，从一个几乎被历史遗忘的抗战名地到现在浴火重生。***支持功不可没。再者酒香也怕巷子深啊，不宣传别人知道的途径就少了，所以宣传是必须的。
以前有句老话叫做，好酒不怕巷子深。旅游市场经过激烈竞争。产生好酒也怕巷子深效应。
我们即使拥有丰富的旅游***，可口独特的风味美食，不认真做好营销宣传揽客服务，风景区游客人少现象也就不足为奇。
如何吸引游客来观光游览，全方位宣传是关键。
首先，应用现代信息传播发展的优势，精心制作风景，美食宣传片上线宣传。
其次，用各种传统广告方式，在汽车车箱上，高铁动车上投放广告，最直接地向游客宣传引客。同时，根据每年的季节性，做特色旅游活动，扩大宣传，进一步提升风景区知名度。积极参加星期评审活动，也不可忽视。
这个问题，说起来挺复杂的。作为多年的旅游景区从业人员，发表一点个人观点。景区火不火，游客多不多，是由很多因素构成的，被很多条件影响。一、***丰富，如果没有特色、特点，其他地方都也有的，那也没人去；其实，***不在于多少，关键要有独特性、稀缺性，比如，张家界、韶山、茶卡盐湖等；要么有品质，比其他地方的***更好；二、要看交通条件，可进入性，如果交通条件不好，再好的地方进不去，或者进去比较艰难困难，也不会人多；三、宣传推广炒作，***再好，别人不知道，酒香也拍巷子深；虽然现在是自媒体时代，好东西大家自然会去分享，但是，前期还是要让人知道的，要不然谁去分享？全媒体时代，宣传推广、品牌建设尤为重要，更是一门学问，这也是为什们一些景区***并不是很突出，但却还很火爆，而一些景区***也不错，却不温不火；同时，自媒体时代，产品和服务本身要有传播性（好看、好玩、有趣、震撼等产生强烈的各种感官***），能够被照片、视频、文字的形式很好的传播。四、景区的内部布局规划、服务等，能否让游客有良好的体验，游客体验不好，会产生负面宣传、负面口碑，也会影响游客量。五、客源市场的规模、经济基础，能否支撑景区的长期发展。比如，长三角、珠三角、京津地区等大城市群，人口足、经济基础好，如果客源市场是这些地区，景区游客量不会少到哪里去的。
接待游客人次怎么算出来的？
根据各个地方上报的人数统计出来的。
根据国家旅游局和国家统计局同制定的旅游统计调查制度，将地方接待游客人数按国别分为国内游客和入境游客，其中，共国内游客指，我国大陆居民，不以谋求职业或获取报酬为目的，离开惯常居住地，在外停留超过6小时，但不足12个月，到其他地方(旅行距离超过10公里)参观、游览、度***、探亲访友、疗养、出差(包括考察、参加会议、商务销售等)或从事经济、科技、文化、教育、宗教等方面活动的人。
作为洛阳本地人或者来洛阳旅游过的游客，您觉得洛阳的道路规划以及城市规划怎么样？
洛阳近几年的发展还是可以的，修了高架桥，地铁。高新区，伊滨区都弄得相当不赖。但同时也拥有跟其他城市的通病，上下班时间交通相当堵塞，也许是因为在建地铁的原因。主要城区道路有些狭窄，老城区从西关到青年宫晚上是相当的堵。当然，工资是惨不忍睹的，身为一个地地道道的洛阳人，一个字“中”！
作为一个洛阳女婿，再加上省内城市基本上平时去洛阳最多，他的变化也大致有些自己的感受。
前些年去洛阳的时候，洛阳其实各方面都还很朴素，各种建筑其实跟大多数城市一样，没什么特别的，但是整体来说，洛阳人给人的感觉，是很热情，能体现出来一个大家的风范，让人感觉洛阳很大气，也很人文，这是很多城市感受不到的。
这几年的发展，洛阳全国为数不多的除了省会有地铁的，虽然后面的线路叫停了，但是就目前的情况也是非常不错的，而且洛阳的城区非常大，但是你能玩的地方感觉很多，这可能跟洛阳的公园非常多有关系吧，而且也建了很多立交桥，外环桥线路，我媳妇家在洛阳龙门附近，之前要去市区找朋友，在九都路高速口附近，一般都是一个小时左右，自从有了环线，时间基本上在35分钟左右，比原来要缩短三分之一的时间，这都是很便利的。
虽然洛阳城区大，但是不空，到哪都能感受到洛阳的文化，而且洛阳郊区建设的也相当漂亮，路非常宽，楼建的也多，特别洛河跟宜河也非常漂亮。
最重要的，那就是洛阳的美食，非常多，驴肉汤，牛肉汤，火烧，凉皮很多吃的，而且你去几乎任意一家感觉味道都不会太差，比较遗憾的就是洛阳宫啤酒，之前的销魂十一度，自从被哈啤收购了，感觉不是原来那个味道了。
说这么多，还是要自己去感受下。
洛阳去过2次，总体感觉是被遗忘的城市。城市建设和道路规划跟她的名气比起来，太不相对应了。也许这几年洛阳的经济没发展上来，适成城市建设和道路规划有点落后，不过新区的道路建设的还可以。
谢谢你的邀请。作为一个洛阳本地人，我觉得这个城市的交通还可以，但是一些景区周边需要规范管理和更好的城市规划。
洛阳的交通正在逐步改善。
2015年我去洛阳，从火车站到望城公园的路程不慢，但也不顺畅。可能是节***日的原因，很多地方还是感觉闭塞。特别是在一些景点附近，汽车随意停车，所以可以看到很多徒步游客。
近年来，洛阳还加大了改善自身交通的力度，包括修建十余条高速公路、修建地铁、重大节***日限行本地车等，努力给外国游客带来满意的交通状况。
洛阳市城市规划转型难度大。
作为古都，洛阳在城市建设中一不小心就会触碰文物古迹。转型与保护是矛盾的。和洛阳老城一样，有人说几十年来变化不大。事实上，不是我们不想改变，而是我们不能改变它。
30年前，洛阳市几乎就在洛河以北。现在，洛龙区、宜宾新区正在陆续开工建设。新区的建设以另一种方式重振了洛阳古城。在洛阳追求新奇整洁的城市环境中，对废墟和老建筑进行整治显得迫在眉睫。
总之，我认为洛阳在交通建设方面应该超前，并考虑到节***日的影响。在城市建设中，不必追求高大新奇。洛阳是一座古城，过度转型发展就会失去特色。
