为什么同为临海城市，秦皇岛成为了旅游胜地，而天津却只有集装箱和港口？
这个问题我倾向于用地理决定经济来回答。
你可以打开任意一款地图软件，看一下卫星图。秦皇岛这个城市最显著的一个特点是狭长，一面是山，一面是海。只有那么一条狭窄的通道连接着华北与东北。长城的东端，著名的“天下第一关”山海关就坐落于此。山海关区是秦皇岛市的一个区。这种地理位置交通受限太严重，远远不利于作为一个港口存在。但正是因为山海关的原因，还有北戴河的海岸线风景，让它成了旅游名城。
反观天津，有海河进渤海冲积出的大面积平原。从这里登陆可以一马平川直达整个华北平原，直面中国近七百多年的首都北京，具有成为港口的天然优势。
其实有个更好的例子做对比，那就是靠的很近的上海和杭州。上海现在是世界第一大港，因为占据着长江入海口的重要位置，登陆就直达整个长江中下游平原，无论陆路还是水路，交通极为便利。杭州是钱塘江的入海口，但登陆之后面对的主要是浙江的山区，交通限制了他成为一个大港。但是有山有水风景好，成为江南文化最重要的代表城市。
还有一个例子是福建沿海，古代泉州曾经是第一大港，因为对当时的运输能力来说足够了，但是对现代工业文明的海运来说，周围的山区限制它完全不具备成为一个大港的条件。同理，厦门是一个旅游城市，而不是一个国际大港。而北方沿海的青岛和大连就好多了，都能直达平原，具备成为大港的条件。
个人认为，如题观点，源于对两市了解不够全面和深入。
那么城市的旅游，港口，各占多大比重，定位如何，应该在总规里面给予确定，并且这个成果，一般要报到省***批准。
1、天津港是综合性的大港，集装箱、散货、邮轮等等各大货种均有。
2、秦皇岛港，属于煤炭专业运输大港，是我国目前数一数二的北方煤炭下水港（另外一个是黄骅港），每年有上亿吨煤炭运往南方。大秦线，是我国非常重要的煤炭运输铁路线。如果题主只看到了秦皇岛的旅游功能，那么显然是不够全面的。对于国家战略而言，秦皇岛港的重要性，远大于秦皇岛的旅游。
秦皇岛港照片和资料（来源于网络搜索引擎）
而且秦皇岛港煤炭运输功能，和旅游功能，实际上存在一定的冲突。因为粉尘多少会有污染，虽然目前有很多环保设备和手段，比如上图的喷淋。
1、天津市的旅游，并不以滨海、沙滩为主要目的地和定位。天津市更多的是城市、历史等方面。
这个问题是个伪问答，秦皇岛确实是国内的旅游城市，但天津是联合国评定的"全球旅游标本城市",也就是说天津是国际级旅游城市，不仅限于国内了。秦皇岛不但是旅游城市，还有秦皇岛港，有港口，有贸易；天津就更不用说了，天津国际港是世界级的大港,即将也会成为"天津自由贸易国际港",成为首都北京和千年大计雄安的京畿首都圈最近的出海口。秦皇岛是中国旅游城市的核心，中央各大机关，各省级***均在秦皇岛市北戴河区设立办事处，开设疗养院等，成为***旅游避暑的核心地带，当然了同时也滋生了很多***问题，在这里不做讨论；而天津就更加立体化全方位了，天津自清朝就是天子脚下京畿重地，自洋务运动以来成为了近代中国第一国际大都市，拥有九国租界的国际交往中心，亚洲金融中心，中国商贸航运核心区等等。天津不但自古就是商贸云集的富甲天下之地，还是旅游圣地，中西各式的美食之都，特别是自古就是皇帝行宫之所在，不但有名山河流，像现在的5A景区盘山静寂山庄（和热河避暑山庄齐名），柳墅行宫，京杭运河天津段，杨柳青都是皇帝巡游之地，天津还是九国租界西方各国洋人之乐土，有各项***设施，像西方文化带来的跑马场，夜总汇之类的***休闲设施。社会主义现代化中国的今天，世界各国拥有了征服海洋的能力，沿海城市开始具备开发海洋的能力，沿海各地争相开发海滨浴场，天津尽年来对于海滨浴场的开发也是很快的，天津东疆港海滨浴场，中新生态城海滨浴场的海景和设施都是一流的。鹊起不存在只有港口，没有海滨浴场的情况。天津目前全方位立体化的旅游景区，宏伟的天津黄崖关长城，原始而茂盛的潮白河景区，大黄堡湿地，杨柳青景区，东丽湖景区，原生态七里海古海岸景区，中心区的九国租界海河景区，近代万国建筑博览会五大道景区，天津意大利风情区，中国第一老金融街解放北路，天津滨海的景点更多，北大港珍惜禽类基地，中新生态城海滨浴场，妈祖文化园，天津东疆港海滨浴场，天津贝壳堤古海岸，航母基地邮轮等等，以及天津中西各式美食，津门老字号美食，饭店，还有西方经典西餐。总之秦皇岛有港口，天津有海滨浴场，现在已经是高度融合了，头条这个题目太落伍了……
百年沧桑望海楼
原天津奥匈帝国租界袁世凯大总统旧居
