滴滴对出租车司机来说怎么样？
我是一个五线城市跑出租的，我们这边基本都是个人的出租车，极少数的有那么几百台是公司的，每个月上缴800元租赁费，或者大包一台出租车大概3600左右，每天两个班次能跑500毛利，每个班平均8小时净剩100，多干多得，基本上没什么压力，专业网约车的我也问过很多人，他们说12万左右在滴滴公司挂靠买个车，每个月交公司300管理费，以租代购模式，8年报废，而且运管处还不承认某某公司的存在，使这些人很头痛，主要是每天早7晚10的干一整天才200的流水，有的入坑太深，无法自拔，每个月下来不但没赚到钱，连还车贷的费用都不够。
去年的时候我问过一个买网约车的朋友，他说以后网约车手续能升值，我就劝他别那么幼稚，非不听，入坑了
滴滴公司的广告是挺厉害的，月入过万，那是一二线城市，或者是其他旅游城市的流水，最后剩到手里的就是3000来块，每天还那么累，家里啥都指望不上，钱赚不回去，家还顾不上，夫妻不吵架才怪，吵架了怨气没地方撒，难免有时候有过激行为，所以劝那些想买滴滴以租代购的朋友，一定要了解市场在做决定，开滴滴可以，但是不是小城市，去一二线城市还可以，一二线城市赚钱多，但是身体透支也多，别多干，干两三年就转行吧，要不最后一身职业病！写的不好，都是肺腑之言，千万别喷！
网约车和***已经是造成社会不稳定的罪魁祸首/危害性极大/行为极其恶劣奸/***/***/不正当竞争/无视法律法规/扰乱社会次序/扰乱客运市场/拉拢私家车从事非法活动/有组织/有预谋的***性质!【取缔网约车是大势所趋人心所向/自从有了网约车害死了多少无辜的人】!
感谢邀请，从题主的说明里可以看出来题主不是出租车司机，属于找茬型提问😄😄😄😄为什么这么说呢？
首先，滴滴平台于你这位出租车司机师傅没有帮助你不会下载，即使下载了你也不会应用，不应用当然也不会有这么多废话。
其二，你要真是出租车司机你就要养家糊口赚份子钱，那里可以增加你的订单量？当然是滴滴平台，还想像过去马路上接一个乘客宰一个时代一去不复返，你不用网约车平台接单去喝西北风？即使你现在***出租车公司也不‘会给你降份子钱了，好吃懒做者不收份子钱也要饿死的。
第三，你要卸载滴滴车主端就卸载呗😆😆又没有人阻挡你？与时俱进者才是生活的成功者，倒行逆施与时代背道而驰只会被淘汰。山东省***刘家义用一句话描述网约车时代:无滴滴不搭车的时代。各位可以去搜一下，互联网时代已经到来，很多出租车司机师傅还在回味特许经营美梦，出租车行业特许经营这种掠夺的方式赚钱已经被淘汰。
第四，滴滴对于出租车到底怎么样？滴滴通过大数据提高城市营运车辆的效率。出租车不再也没办法靠在一个人流密集区域等客宰客啦。以前的飞机场火车站大家都知道，很多车停在哪里还是搭车难，什么原因？出租车司机用约定俗成的方式公开宰客，不打表计费，路远空驶率高不去，路近堵车不去，出租车却把火车站飞机场堵的水泄不通。现在好了，通过滴滴平台约车随叫随到，透明计费消费，车辆不再也不能停着等单了，营运车辆效率明显提高。
第五，滴滴平台通过大数据提高出租车行业的总体营收。收费透明使很多本不愿被出租车宰的乘客选择使用网约出租车，增加总体订单量；车辆运行起来降低能耗，减少等待的能耗费；开源节流提高出租车的收入。当然，对于那些依靠宰客 绕路的司机来讲，那一定是减少收入增加能耗，宰客一单够一天的，现在要开着车不停的跑才赚的到，能不出来骂人我都不信。
第六，滴滴等网约车平台的到来使行业规范化，催动行业健康发展。网约车平台通过评价系统约束司机的行为，并制定了行业的服务标准和行业行为规范，有标准有规范有职业操守的行业才会健康发展。
所以滴滴等网约车平台对于出租车行业来说是整体行业水平的跨越，从根本上改变行业无序发展的状态。
感谢邀请！
这就如同很多商家入驻到美团饿了么一样的道理，只是增加一种渠道来增加客流量和收入，如果你拒绝加入到这个互联网的大浪潮中，那么势必会有一些缺失和遗憾的，更有甚者会被淘汰。
滴滴是一种新兴的业态，不同于传统的出租车模式。所以我认为出租车加入滴滴，是一种进步，也是一种拥抱新技术新模式的开放式的姿态，固守陈旧的那一套并不是全无害处的，加入滴滴可以减少很多空驶的时间，增加工作效率。
这就像滴滴在很多城市开始做的怀旧美食一样，记忆中的美食其实一直都在，但是滴滴给予这些百年老字号赋予了新生命，让他们摇身一变成了网红老字号，让年轻人也更加能够愿意接受，不是淘汰老一套，而是给他们赋能，让这些传统的业态重新焕发新生命，更加适应当下这个时代。
如果你想了解更多，可关注WX公众号：西安凯科出行
可以帮助你了解最新网约车政策，介绍最适合你的车型，滴滴快车、滴滴专车司机端注册、 手机号码+驾驶人+车辆信息变更 滴滴专车矿泉水物料领取 网约车司机职业咨询培训指导服务。
以上。
18号我的出租车，莫名其妙被滴滴删除了车辆信息，再添加 总显示车辆登记人信息错误，请重新填写。23号了至今没解决。后咨询滴滴客服 真是套话连篇，什么小滴会尽最大努力帮您解决，什么您的心情我能理解，什么我们会在24小时帮您解决，什么您消消气，如果换成小滴 小滴也很生气。总之就那么10句话左右，不断的重复。第二天再换个客服，再把第一天的话重复一遍。就是不帮你解决问题，能把你气死，套话一句接一句 ，就是没句负责任的话。这就是滴滴客服，我是领教过了。
旅游局有权管理出租车吗？
出租车的管理部门是交通运输部。交通局客运管理处一般负责辖区客运行业管理；承担客运线路、营运企业和车辆、客运站场建设管理工作；负责公交优先发展政策、规划的拟订；负责城市地铁、轨道交通、公共汽车、出租汽车及其他城市客运交通发展规划、管理制度的制订和组织实施；负责公共汽车客运、城市出租汽车经营权许可和驾驶员上岗资格有关证件核发等工作；参与制定客运行业收费标准。出租车管理所是交通运输局下属单位，全面负责出租汽车行业管理工作。
与旅游局属合作共赢、互帮互助的关系。有时为切实提高出租车行业从业人员综合素质和服务质量，文化和旅游局会开展租车公司旅游知识讲座。同时也完成了自己的本职工作。
旅游局无权管理出租车。
出租车归运输交通部门管理 。出租车作为特殊的运输工具 ，是具有营业性质的 。他的管理归交通运输部门。包括对出租车的管理，核发的营运证和驾驶员的交通运，出租车准驾证 都是由运输管理部门进行颁发和检验 。
出租车公司就是为了方便出租车的整体管理而成立的。
旅游局是管旅游的，咋还能管出租车了，出租车是用来出租车公司来管理的，还有出租车司机来管，不可能让旅游局管理的旅游局是管旅游团队的，出租车司机来开车每天为大家出行方便，有事就有出租车公司来管和处理的，不应该旅游局来管理
开出租车一天能挣多少钱？
这个客观来说是没有定值的，要具体而论。但是绝大部分的水平还是维持在150元到200元之间吧，这个东西比较看业绩的。总收入挺高的但除去成本还是不算什么高收入工作（相对而言）。
资料补充：
租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。
出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。
其实，taxi的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。
Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catching a cab）就是由此而来的。
此外，那时的出租车也被称为hackneys或hacks，取自法语单词haquenee（horse马）。时至今日，许多城市的出租车司机仍被称为hackies。
以上就是关于出租车具体收入的相关回答以及资料补充，希望可以帮助到大家。
开出租车一天能挣多少钱？
这个客观来说是没有定值的，要具体而论。但是绝大部分的水平还是维持在150元到200元之间吧，这个东西比较看业绩的。总收入挺高的但除去成本还是不算什么高收入工作（相对而言）。
资料补充：
租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。
出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。
其实，taxi的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。
Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catching a cab）就是由此而来的。
此外，那时的出租车也被称为hackneys或hacks，取自法语单词haquenee（horse马）。时至今日，许多城市的出租车司机仍被称为hackies。
以上就是关于出租车具体收入的相关回答以及资料补充，希望可以帮助到大家。
