20年后，贵阳会成为成都、重庆之后的成渝都市群的第三城吗？
如果说一定要有一个“第三城”的话，大概率是贵阳，为什么，三个维度的优势：1、地理交通区位；2、气候条件；3、后发优势。
其实这个“第三城”的概念也不完全准确，因为现在已经不是单个城市分为第一、第二、第三这样来对比了，毕竟现在已经是“城市群”的说法，那么西南这一片，都是一个整合城市群，重点是在于成都、重庆、贵阳这几个城市，谁和谁的合作、联系更密切、交融力度更大一些。
△贵阳花果园
先说交通和区位，成都虽然现在看来城市规模很大，人口多，但是长远的区位上，贵阳更是处在西南板块的中心枢纽地理位置，不管是高铁，还是高速，都算得上是四通八达，贵阳的北面是川渝（西南腹地），东面是荆楚（中部崛起），南面的桂粤（出海口），西面是云南（东盟桥头堡），有点类似于郑州在中原的位置，而成都以西，并没有更大的省会城市与之相连，四面辐射的效应就少了180°。
△渝黔合作
重庆和贵州的区位类似，但重庆和云南昆明隔得比较远，有一种“钻石经济圈”的提法，认为贵阳才是钻石的“钻心”，重庆的区位其实和贵阳类似，都是处在相对中心的枢纽地理位置，这一点比成都的位置更有优势，而如果重庆和贵阳联手，形成一个纵向的核心条带，那么向四周辐射的力度，肯定是不会小的。
贵阳并不在成渝城市群范围之内，何来成渝城市群第三城之说？成渝城市群以重庆、成都为中心，范围就在四川和重庆两省市之内，而贵阳是贵州省会，因此不可能成为所谓成渝城市群第三城。
成渝城市群除了成都、重庆两个超大城市之外，其它成员城市的实力差距都不大，比如德阳、宜宾、南充、绵阳，这几座城市GDP都介于2000～3000亿区间，它们都有发展成为成渝城市群之后的第三城。近年来南充就提出了“建设成渝第二城，争创四川经济副中心”的口号。
至于贵阳，说到第三城，应该是放眼整个西南地区。重庆和成都，它们是西南地区的“双核”，实力要比其它城市强很多，未来20年作为西南乃至整个西部的前二城地位都难以被撼动。而贵阳发展迅速，20年时间比较长，还是有希望发展成为西南第三城的。当然，贵阳最大的竞争对手就是昆明，昆明的发展也很快，去年还被评为新一线城市，目前西南第三城应该是昆明，往后20年贵阳能否赶超昆明就要视两城今后的表现了。
废话，何必等到20年后，我大贵阳目前就仅次于北京、上海了，北上贵全国三大一线城市难道没有听说过吗？
20年后，我大贵阳应该已经超越北京、上海、东京、伦敦、巴黎、纽约等世界一线城市，名列世界第一，成为整个宇宙的中心了！
哈哈😄！
20年后 贵阳会成为成都、重庆之后的成渝都市群的第三城吗？我觉得是很有可能的。
成渝地区经济实力和战略地位的提升，吸引着周边省份加快融入。作为西部地区经济实力最发达的区域，成渝地区对周边地区的带动力越来越被寄予厚望，“泛成渝经济区”的概念也呼之欲出。
（重庆）
4月10日起，成都、重庆和贵阳将开行始发站就是终点站的环形高铁，主要环绕着成渝高铁、渝贵铁路和成贵高铁三条铁路线运行。成渝贵环形高铁的开行显示了三个城市以及省份之间越来越紧密的经济和人员联系往来。在贵州省发改委主任陈少波眼中，成贵高铁与已建成的成渝、渝贵高铁形成了“高铁三角”。“这对于四川、重庆、贵州三省市以高铁经济为引领，高质量打造西南成渝贵‘铁三角’经济区、经济带，助推沿线地区脱贫攻坚、促进区域协调发展、推动西部大开发形成新格局意义重大、影响深远。”为什么川渝黔的合作会迅速升温？除了高铁的便捷联通，国家战略也将三者联系在一起。“关键是推进西部陆海新通道建设，贵州是重要的节点。”
（成都）
去年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确建设三条主通道，分别是自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。
在这样的背景下，相比之前设想的成都、重庆和西安的“西三角”，以成都、重庆和贵阳为支点的“新西三角”则将更快速成型。李勇表示，四川、重庆和贵州的合作更实在、更有基础。相比原来提出的“西三角”，川渝黔三地联系交往更紧密，产业地带直接相连。
同时，最近十多年，成渝地区经济增长迅猛，位列全国城市排行榜前十城市，在全国区域经济格局中占有重要一席，越来越成为西部地区的增长引擎。贵州积极融入成渝地区可以分享发展红利和机遇，有现实的价值。
（贵阳）
不仅如此，高铁将贵州与成渝地区便捷联通，而西部陆海新通道战略又加深了彼此之间的联系，贵州是最早和重庆签署共建南向通道的省份之一。在这样的背景下，贵州融入成渝更有战略上的深远意义。经济、人员往来更为密切，推进了这些地区与成渝地区的一体化发展。正如长三角多次扩容，以及泛珠三角的形成，相关人士认为，随着贵州深度融入，可以形成一个泛成渝经济区。
贵阳是贵州的省会城市，历史上只能称为黔地，因喀斯特山区无交通，也就是一不毛之地，地理位置间接于五省之间，通往东西南北的必经之路，历经多个朝代至康熙王朝，不少朝代都在逐步修筑马路（石阶路），便于战略统筹西南部，并确定组建成立贵州省，如今贵州的交通路网发达，筑建路桥最高又长又广，没有与其它城市雷同的可比性，贵阳算是有自己特殊功能的城市。
大凡遇到历史性的转折点，对于气候环境恶劣、或灾难性的瘟疫与战争面前，人们毕竟会往中国躲，内陆人往贵阳躲，风水明堂看贵阳，养生宜人战略上四两拨千斤。2020全球疫情正在煎熬中，中国大陆已经基本顺利平稳度过疫情，贵阳已率先步入劳作与生产制作的正轨秩序。
气候和地貌环境予以贵阳的人们，伴随有几分悠闲的逍遥和自在，活好珍惜人的生命为大，GDP是人们经济发展的根本，天地载物的综合性发展，为双核磁性共振效应。
贵州算旅游大省吗？贵州旅游产业发展得怎么样？好不好玩？
贵州当然应该是旅游大省，无论自然山水还是历史人文景观在国内都是名列前矛的。比如中国最大瀑布黄果树，世界最大苗族聚居地西江苗寨，还有保存完好的镇远古城。及后来开发的安顺龙宫，全国著名的革命遗址遵义会址......等等。贵州有许多其地方少有原生态景点，值得一游。
贵州当然算是旅游大省，毕竟贵州在旅游这一块的生产总值是很高的。2018年，贵州的旅游总收入达到了9471亿元，占全省GDP的11.3%，从这个数据来看，比例是很高的所以完全可以说是旅游大省了。
贵州这几年的旅游发展出现井喷现象，2018年，贵州全省接待游客9.69亿人，增长了30.2%，是全国游客人数增速第一的省份。
这得益于贵州对于旅游产业的各项优惠政策，比如夏季的时候持外地户口来贵州游玩就可以享受高速过路费和景区门票减半的优惠；也得益于当下社会的网络发展，让外界对贵州有了比较深刻的认识，知道贵州的山好水好。再者，也是贵州生态环境自身所拥有的良好资本，没有好的东西任你再宣传得天花乱坠也没用，还是看自身实力。最后，也得益于贵州的交通发展及旅游配套措施的完善。路通了别人才能来游玩，配套措施完善了别人才能玩得高兴。
图 外媒报道的梵净山
好玩是肯定好玩的，要不也不会有那么多的人趋之若骛的来到贵州了。贵州更适合夏天游玩，因为贵州的夏天比较凉爽，中国避暑之都贵阳、凉都六盘水，当别的地方烈日炎炎，汗如雨下的时候，我在贵阳晚上睡觉还需要盖被子。
而且，贵州夏天的时候，树木茂盛，山高林密，一片盎然之色。贵州的代表性旅游景点黄果树瀑布也是水流量最大的时候。
景点的话除了黄果树瀑布，还有梵净山、龙宫、百里杜鹃、织金洞、青岩古镇、遵义会址、天河潭、天眼、漳江、西江千户苗寨等等。
图 手绘的西江千户苗寨
研精致思，本人专注贵阳贵州那点事。
感谢邀请！贵州现在算的上是个旅游大省了，以前名气不大主要是贵州多山区，道路的问题。
据最新的统计，2019年春节***期，整个贵州接待游客2300多万人，旅游收入155亿，关键是增长幅度，收入同比高达34.6%；游客同比增长24.1%。这增幅在全国都是很亮眼的。
现在的道路都修的很好了，去贵州自驾游的占了很大的比例，像兴义万峰林那么大的停车场居然满满的，黄果树更是惊人，很多旅游产业已经发展的很成熟了。
我春节跑贵州来回花了20天的时间，大体上全转了个遍，要说好玩不？我自己觉得可以，我主要看山水，人文的没怎么关注；像荔波的水，非常可以，这趟行程里感觉最值得一去的地方，苗寨、侗寨这些都很有民族特色，值得一逛。
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大景点黄果树瀑布， N个停车场都爆满，由于人太多了，水量也不是特别大，没体验出啥来…倒是赤水那个瀑布，比黄果树水量充沛，也没啥人；还有贵州的溶洞特别多，像龙宫、织金洞这些去的人都比较多…
整体上贵州还是挺好玩的，夏天去的话可能会更好…
供参考，欢迎补充指正，也欢迎喜欢旅游、[_a***_]游的朋友+关注+我们，一起探讨交流。
贵阳玩了可以再去哪个城市？
在贵阳游玩了，可以去清镇市红枫湖，离清镇市区只有两公里左右，红枫湖是国家级风景区。还可以去安顺市黄果树瀑布。黄果树瀑布在安顺市的边境地区。两个景区离贵阳都很近。
可以去遵义玩。
遵义市是首批国家历史文化名城，中国***在遵义召开了著名的“遵义会议”，成为了党的生死攸关的转折点，被称为“转折之城，会议之都”。遵义市拥有世界文化遗产海龙屯、世界自然遗产赤水丹霞，有中国长寿之乡、中国高品质绿茶产区、中国名茶之乡、国家全域旅游示范区、中国吉他制造之乡等称号。
