济南、青岛和烟台能捆绑发展城市带吗？
济南、青岛和烟台能捆绑发展城市带吗？ 我们先来看看城市带的概念，城市带也叫城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是指在特定地域范围内，一般以1个以上特大城市为核心，由至少3个以上大城市为构成单元，依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。城市群是在地域上集中分布的若干特大城市和大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团，是大都市区的联合体。
所以这个想法的初衷是好的，但是不太可能实现，济烟青三个城市发展为城市带，那么完全可以超越美国纽约、英国伦敦、日本东京，成为世界第一大都市。另外山东最发达的济烟青连为城市带，让省内西部城市何处安放。现在的格局是济南辐射西部，青岛带动南部，东部由烟台带动。
另外从地理位置上，三个城市呈省内三角对立姿态，而不是可融合状态。不符合城市群的建立条件，我国符合城市群的区域有如下几个，京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区、成渝城市群、长江中游城市群、中原城市群、关中平原城市群。这几个城市群从区位上都是地域相互连接。功能上可以融合促进发展，形成一个群体共同向外扩散。而济烟青融合的话没有向外扩散的必要。
其实山东目前的发展格局很不错，三足鼎立，相互扶持相互竞争，发展相对均衡，因为城市带的虹吸效应很明显，现有的城市群，都是吸引周边***的高手，使得城市越来越大，竞争越来越大，房价越来越高，而小城市的发展却举步维艰。
如有不同看法，留言一起探讨。
这三者无法“捆绑”发展，济南和青岛之间隔着好几个城市，压根就不可能捆绑，烟台和青岛之间倒是一直有青烟威一体化概念，但是青岛和烟台主城区一个在胶东半岛北部沿海，另一个在南部沿海，之间相隔几个县级市，相互之间城市化衔接程度很低。就连烟台的海阳都难以和烟台协同发展，更别说青岛。所以青烟威可以说是远景的捆绑发展模式，但济南和青岛烟台之间没可能。
这三个城市都有各自的都市圈，济南和淄博，烟台和威海，青岛和潍坊。现在更有莱芜划归济南的概念，而济南和淄博的城市化对接正在进行，那么济南、淄博、莱芜这三城的一体化发展更具可行性。而且一旦这个整体形成，对于周边城市的推动性发展的是很强的，远比捆绑八竿子打不着的胶东帮更靠谱。
要说非常长远的规划，比如30年以后，那么随着县城的城市化进程，各市的县区与市区连城片，就像长三角和珠三角那样，届时鲁西、鲁中、胶东才有可能协同发展。
去年谈了济南跨河发展问题，当时提到山东需要突出一些城市，山东交通也需要突出一些城市。
- 突出一些城市，就是要强化这个城市定位，优先发展，倾斜发展，在全国范围争夺***，大平衡没有希望！
- 成都、武汉模式为不发达地区争取了部分利益。当前，西安、郑州、合肥、南京、杭州等城市纷纷加盟这个模式，实际上广东珠三角早就将这个模式用运的炉火纯青。
- 山东交通便捷，四通八达，但没有枢纽，没有形成关塞格局，只是多通道、大跨越、大市场。
- 去年，有的朋友出言很重，没办法删除了部分内容，留了张图片，让大家看看全国重要城市，为什么在大平原中心没有大城市？
- 大城市都在河谷、山谷与平原的接合部，在大河出海口。重要的一点就是这些地域在交通上有关塞功能，平原地区的交通就是多通道、大跨越、大市场。
看看其他地区大城市位置
- 看看，武汉在江汉平原最东部山谷处，洛阳在黄河出谷处，重庆在成渝盆地最东部，成都在岷江出谷处。
- 广阔的华北平原大城市在那里！没有那座山丘地同样没济南！
- 因此说，大城市需要交通的关塞性。因社会发展铁路成为重要的交通干线，大干线铁路交汇就具备了这个特性，比如吉林省会长春，河南省会郑州。
- 当看见山东交通规划后，网型交通决定了山东不会出现具有特别影响力的特大城市。
- 武汉。
- 西安
- 山东东西没有干线铁路，网型铁路多是拉煤的重载铁路。
- 威海、烟台可以北上德龙烟，青岛可以南下青沂徐，各走各的。
改革开放时期的副省级单列市优势会随着国家中心城市建设发生改变。
- 副省级***单列市
- 国家中心城市
- 这次赶不上，郑州、西安、成都、重庆、武汉会逐渐拉开与济南、青岛距离。
小编提的问题很好，未来山东还真是三足鼎立，协同发展模式，鲁西以济南为中心发展城市群，鲁东北烟威地区以烟台为中心发展城市群，鲁东南以青岛为中心发展城市群，目前青岛GDP已过万亿，国家政策倾向，发展毋庸置疑，济南合并地级市莱芜市，扩大面积人口，顺便也提高了GDP，按照2017年计算是8000多亿，2018年铁定过9000亿；烟台是国家半岛蓝色经济区核心城市之一，已经在大兴土木，也许其他省都是强省会模式，山东一直是均衡发展，老大带兄弟，以后还是会走这样的模式，只是会重点交通城市会显现，大格局***展，山东一定会欣欣向荣，避其糟粕，取其精华，三足鼎立模式发展
我觉得这个题目很好。为家乡考虑，为山东考虑，我感觉这样的思维就是非常有建设性的。
在国家发展的一些城市带当中。京津冀是一个重点，南边以上海为中心的长江中下游地区是一个重点。而我们山东很尴尬的处于这两个大的城市带中间。我们山东也不属于京津冀经济带，也不属于长江中下游经济带。既然从从政策上没有给我们山东，额外的倾斜或重视。就必须要我们自己做出规划。 协同发展非常有必要。
山东的大城市应该说也比较多。但是在全国有影响力的大城市，或者是在全国经济方面有突出地位，或者是有突出特色的大城市并不多。青岛作为一个沿海城市有着碧海蓝天红瓦绿树的美称，青岛还作为一个旅游城市，在全国甚至世界上享有盛誉。这几年，青岛在全国范围内异军突起，显示出了蓬勃的活力。周边的城市如烟台威海日照，有各有特色。显示出勃勃生机。
中部以济南，潍坊为主，可以说工业基础，新兴产业等等，都需要进一步发展。西部的聊城，西北部的德州，交通发达，农业力量强大，工业稍显不足。山东无论是东西还是南北，面积比较大，对于比较广阔。城市星罗棋布，熠熠生辉。如果把这些城市的优势发挥出来，统筹规划各个城市的发展趋势和发展目标，既互相补充，又互相支撑。那山东就会像一艘远航的巨轮，乘风破浪扬帆远航。
等不到会有时，直挂云帆济沧海，相信山东会焕发出更大的活力，展现出更大的生机。
