旅游城市民宿经营思路及方法？
旅游城市民宿经营的思路和方法主要包括以下几个方面：首先，要根据当地的旅游***和市场需求，确定适合的民宿类型和经营策略；其次，要注重提升服务质量和客户满意度，通过口碑宣传和网上评价吸引更多客户；最后，要加强市场营销和品牌建设，建立自己的特色和品牌形象，提升市场竞争力。同时，要加强对行业政策和法规的了解和遵守，确保经营合法合规。
秦皇岛港西港建设国际旅游港（国际邮轮母港）该怎么建设？前景如何？
秦皇岛港应如何建设？我认为应该抓好四个方面：一是挖潜。在现有基础上巩固提高场地、设备、人力***的利用率和效率，进一步增强效益。二是扩容。利用西港东迁的机会，进一步扩大容量，增强吞吐能力，提高港口规模。三是改善。重点在港口环境、排污、净化等方面下功夫。四是排扰。思想上排除那些不切实际的想法，什么国际旅游港、什么邮轮母港，纯粹是异想天开，根本行不通。天津、大连都搞不成功，何况秦皇岛。如果按照撤销能源港、发展旅游港的思路干，秦皇岛人真的要喝西北风了！
秦皇岛作为以服务旅游业为主的城市继续大力发展第三产业无可厚非，但城市经济占比不均衡，居民生活水平等问题日益突出。
对此可以讨论一下建设旅游港可行么？
从国家角度来说，***年国家为了链接海岸港口和”煤都”大同，专门耗资60亿建设煤运专线
将运煤专线变成旅游专业，将***能源输出口岸的运输能力下降这与国家政策相违背。
从社会角度来说，小岛居民确确实实需要工作岗位，需要创业机会，旅游港口的建设的的确确会带动西港附近居民的生活水平提高，但是放眼全市，青龙县还是贫困县……卢龙好不到哪里去，抚宁变区没几年，下辖区县需要大量的经济***，先提升第二产业再过度到第三产业，强制忽略过度会造成一系列社会问题。
前景有没有？
仅仅考虑旅游业，忽略其他问题，小岛还是可以挺直腰板说话的。
例如北戴河，昌黎黄金海岸等等。将西港建设旅游为主的港口，前景的确是有，但是一个城市吸收旅游人口的最大限度需要考虑。建设以后造福一镇人还是一市人这才是主演考虑的。
任何国内国际旅游必须企业文化做好，安全措施完善，以低价入市求发展，急救，保健，卫生，不污染，不天价，不欺诈，负责，暖心，善后工作做好，当成一个品牌来打造，人性化，服务化，品质化，不是劫富，不是诱导消费，引导自愿消费，物超所值，树立旅商口碑，完成合理创收
秦皇岛的发展在14个沿海开放城市里是垫底的，秦皇岛都有什么大型企业？耀华就是前车之鉴。说说秦皇岛的气候：冬天海风大还冷，没游客来，春天！短，就是刮风，穷风岛.秋天：天气中午热，早晚冷.温差较大.真正来秦皇岛旅游的就是夏天那些人！一年四季就俩三月有人.用***想都能知道能不能盈利？秦皇岛港这些年环保做的很好了，已经投入好几亿了，都是先进的环保设备！秦皇岛港养着职工1万多人！这就是1万多个家庭！说迁走就迁走？领导怎么想的？
旅游型城市的未来前景如何？
旅游型城市发展未来可期，四大驱动力助力旅游型城市发展～
1.旅游消费驱动。
现在旅游的人越来越多，不管是国际游还是国内游，不管是长途游还是短途游，从权威部门的统计数据看，旅游人数及旅游收入不断创历史新高。但今年由于疫情影响，旅游业发展受到较大影响，出于疫情防控的需要，今年旅游数据和往年相比在人数和收入方面肯定会有一定下滑。
2.政策倾斜，投资偏好驱动。
在国家绿色引领发展，大力保护生态环境的背景下，旅游这种绿色第三产业有望受到更多的政策支撑。受此影响，也会有更多的资金投资到旅游型城市的建设中，获得丰厚的旅游大蛋糕带来的收益，这在一定程度上助力旅游型城市建设。
3.交通驱动效益越来越明显。
随着我国交通网络的日趋完善，交通工具的速度提升，以前去不了的美景，现在只需弹指一挥间便可到达。这样说虽有着夸张，但我们国家交通发展的日新月异，中国老百姓都有切实感受，发达的交通使我们拥有了更便捷的购物、医疗、商业活动等，当然旅游也不例外。你说呢？
4.5G+旅游（互联网）驱动
现在是万物互联互通的时代，优秀的旅游***转眼间就可以通过网络推荐到不同的消费群体。不管你在大洋彼岸，还是在咫尺天涯，亦或是近在眼前，都可以通过网络第一时间了解到目的地的旅游***概况，为你的出行做好周密的***与安排。
其实旅游型城市的建设还离不开扎实的调研，科学的规划，相关配套设施及治理体系制度的建设，因地制宜，切勿一刀切和盲目跟风，才能发展好旅游型城市的布局和建设。
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