锂电池充电保护电路9018芯片各脚正常电压？
锂电池充电保护电路9018芯片各脚的正常电压：
使用5V适配器进行供电时，PMOS与NMOS栅极为高电位，PMOS截止，防止适配器端向USB端漏电，适配器5V电压通过SCHOTTKY二极管对SE9018进行供电。NMOS导通，Rp1被接入电路中，此时Rprog为Rp1与2.4kΩ电阻并联，通过设置Rp1，可以实现大于500mA的恒流充电电流。
渝贵铁路到底什么通车？
您好，根据12306网站有关增开部分渝贵线旅客列车等事项公告来看，1月25日，渝贵铁路开通的可能最大。以下是具体开通初期的具体车次，看准日期，可是1月25日开始，没有截止时间哟。初步判定，就是这个日子开通。
1、自2018年1月25日起，增开长沙南—重庆西G2151/4次、长沙南—邵阳G6463次、邵阳—长沙南G6466次、长沙南—成都东G2161/4次旅客列车。
2、自2018年1月25日起，增开广州南—成都东D1802次、D1806/7次、D1814/5次、D1818/9次、D1830/1次旅客列车。
3、自2018年1月25日起，增开广州南—重庆西D1862次、D1864次、D1868次、D1876次、D1870次、D1872次、D1874次、D1878次旅客列车。
4、自2018年1月26日起，增开广州南—成都东D1826/7次、D1834/5次、D1810次、D1822次旅客列车。
5、自2018年1月26日起，增开广州南—重庆西D1866次旅客列车。
6、自2018年1月25日起，恢复开行广州南—桂林北D2962次、D2***6次旅客列车。
7、自2018年1月24日起，恢复开行长沙—成都东K577/80次、长沙—深圳K9017次旅客列车。
8、自2018年1月26日起，恢复开行深圳—长沙K9018次、广州南—桂林北D2***0次、广州南—南宁东D3638次旅客列车。
9、自2018年1月25日起，恢复开行深圳—成都东K486/7次、广州南—柳州D2948/9次、广州南—贵阳北D2840次旅客列车。
厂长他爹让我修理电唱机，经检查是一个3DG12三极管坏了，不知可用何三极管代换？
3DG12三极管，是国产老型号高频小功率管，在九十年代以前分立元件的电子电路中用于小信号前置放大用，工作稳定，应用广泛。3DG12因为是铁壳封装（后期也有塑封的），相对体积远大于9014，后期常用9014（与PNP的9015互为对管）国际通用外形封装三极管代替，目前依旧应用广泛。
型号：3DG12C
封装：铁帽金属封装
极性：NPN
主要参数：20V，0.3A，0.7W，100MHz，β（HFE）=400，可用9014、2N5551等代用。
晶体管分立元器件的电子电路，是由电子管发展过来的体积更小，功耗更低的电子电路，是电子电路发展的一个重要过程，更能体现电子电路原理和技术应用。虽然现在大规模集成电路得到广泛发展，但是分立元件电子电路依旧不可完全替代，作为一个电子爱好者，掌握一定的元器件参数和应用，更能提高维修水平。
厂长他爹让我修理电唱机，经检查是一个3DG12三极管坏了，不知可用何三极管代换?
答：3DG12三极管是七十年代初开始生产的一种硅材料高频晶体三极管。它的参数见下图表所示
这种硅材料高频晶体三极管一直延续用到了九十年代初，最后被国外的各种塑料封装三极管替代了，很多年轻人根本没有看到它的芳容。
这种硅材料高频晶体三极管它的集电极最大耗散功率(Pᴄᴍ):0.7 W； 集电极最大允许电流(Iᴄᴍ):0.3 A ；集电极与基极反向击穿电压(BVᴄʙᴏ):60 V； 集电极与发射极反向击穿电压BVᴄᴇᴏ:45V；特征频率为150MHz；直流放大系数Hғᴇ30~270倍。
这种硅材料高频晶体三极管现如今在网络平台仍然还有销售的，并且价格便宜。它用不同色点涂在金属外壳顶部，或者以不同的尾部缀号来区别它们这个规格的不同耐压等级。例如有3DG12A、3DG12B、3DG12C、3DG12D。
这种硅材料高频晶体三极管如果用于做电源调整管，得另外外壳上套一个散热片。
如果没有这种老型号的3DG12硅管，根据上图表的参数，很多进口的金属封装硅材料三极管都可以替代它。可以用2N2222A(金封最好）， MPS2222A ，2N4401 金属封装，性能参数都优于3DG12。3DG12是国产管子。
