有哪些适合长途摩旅且经济实惠的车型推荐？
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这个题目有点让骠骑府不理解，预算达到了五万，又要求经济实惠，什么鬼这是？不管了，就按照5万内的标准来吧！
先看看春风的MT650如何？如图。
这款车目前已经是2018款了，改进了不少地方，基本都是针对骑乘舒适性的改进，例如加高了前风挡，降低了脚踏位置，长途骑行更舒适。发动机是水冷并列双缸机型，排量650CC，最大功率为52KW，最大扭矩为62NM，动力还是相当不错的。配置上也很丰富，铝合金后摇臂，西户的制动系统，KYB得可调减震器，象牌轮胎等等都加分不少。骑行感觉根据大多数人的反映，对于骑手相对来说很友好，容易操控，也有一定运动乐趣和非铺装路面通行能力。
再看看豪爵铃木的DL250如何？如图。
这款车也是名声不小，自上市以来一直口碑不错，质量稳定是最大的特点，没有各种漏油也没有各种生锈，那话怎么说来着？是表就走是灯就亮，品质依然保持了豪爵铃木的高水准，进疆进藏都不在话下，确实是摩旅之友！发动机是并列双缸水冷机型，排量250CC，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，动力大小适中，动力特性均衡全面，不论是羊肠小道还是高速巡航，收发自如。建议ABS版本。
还可以看看按照你要的经济实惠标准特意推荐的飞致250，目前售价旅行版21500。如图。
这款车本来进中国是准备当街车的，但是被广大聪明智慧的车友挖掘出了摩旅的用途，并且还发现特别好使，也算是歪打正着吧。发动机排量250CC，单缸风油冷，最大功率为14.6KW，最大扭矩为19.6NM，动力不算很出色，但是品质不错，油耗低抗热衰能力强，去西藏爬长坡的情况下也经受住了考验，根据摩友的反馈，即使4000米以上高原，依然能维持不低于80KM/H的时速，确实是皮实耐操。外加上低耗油量和19升的大油箱，能提供至少600KM以上的续航里程，非常适合题主的经济实惠好用的条件，值得推荐。
好了，就介绍这么几款吧！欢迎大家留言补充。我是骠骑府！欢迎关注！
哪些车适合跑青藏高原？
这个问题问得略空泛了
没有说明价格和详细的要求
整体来说不推荐高档越野车上高原，特别是欧美系
欧系的车往往无法离开公路，对汽油标号要求很高
陆虎、奔驰、途锐、卡宴都在此例
扁平胎、95号油，经受不了高原的考验
美系的车轮胎倒是可以，也不怎么挑油，
但是很多车往往有高原反应问题（比如高原出名的爱熄火的牧马人和大切）
其它车则缺少必要的配件和维修点
一旦出现问题，很难迅速解决
青藏高原上的路况，98%以上的铺装路面，基本上都是柏油路，300公里之内必有加油站，其实和在城市开车没有区别，这是从路况上来讲，接下来从车的角度上讲一下，每辆量产车，在上市之前都要经过测试，这个测试不仅仅是场地测试，还有高原测试，高温测试，低温测试，特殊环境测试等等。
什么意思呢，其实很简单，理论上每一辆量产车，都会经过高原测试，海拔4000米以上的地方，理论上任何车都可以到达***，这是为什么，***有很多的国产车，包括瑞风，五菱，宝骏，等等，因为这些车基本上，三大件也都没有问题，调校的也非常恰到好处，设计团队豪华，应对青藏高原，铺装路面的情况下，国产车也好，合资车也好，基本上都可以满足，这是基本条件，基本条件具备。
为什么还有很多驴友，说去***，自驾游的时候尽量要开越野车和suv，其实就是因为川藏路青藏路上的特殊情况太多，山体滑坡，下雪，修路，堰塞湖，特殊路段等等，面对这些情况的时候，轿车和一般的suv，在应对这些情况的时候，可能差点儿。
如果在夏天，什么车都可以去，如果在冬天，最好开四驱的suv，或者越野车，带上防滑链，同时要有山路驾驶经验，雪地驾驶经验，才可以自驾***。
好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。
城市道具通勤，单程10km选择什么自行车？
山地车吧说实话单程十公里没多远，公路车爆胎、扎胎的概率太高了，平常上班谁没事带补胎工具，气筒，就算带了上班迟到怎么办。再说说城市里骑行，，多多少少都要遇到几个红绿灯，骑行速度也快不起来。所以买山地车是最好的选择。
升仕310x、贝纳利302s和春风400gt中，哪辆车更适合通勤和旅行？
前两款车型都是自主品牌中综合表现还算不错的车型，春风400GT属于待上市阶段,对于这款车性能如何还不得而知，只能进行猜测。鉴于这种原因，可以使用排除法进行选择。
贝纳利飓风302S 是一款综合性能还算不错的紧凑型街车，这款车最大的优点就是不错的动力性能和出众的声浪表现。作为一款紧凑型街车这款车非常适合平时的代步使用，但它不适合摩旅骑行，因为它的车身结构决定了长途骑行会非常累，所以这款车可以第一个淘汰出局。
升仕310X 厂家定义为拉力车但其实它就是一款紧凑型接车，只不过外观有几分拉力车的味道而已。拆掉它的前挡风它就是一台彻头彻尾的街车。如果外观不足以说明这款车是一款街车的话，它的参数绝对可以说明它是一款街车。
这款车座高795mm,最小离地间隙160mm,轴距1390mm,整备质量159kg,油箱容积15L，从它的最小离地间隙，就可以看出这款车的通过性能并不强，所以它就是一款拥有拉力车外形的街车。
但这款车的综合表现是三款车型中比较强的，这款车配置丰富，做工细致，动力充足。所以这款车还是比较适合平时代步或者中小长途骑行的。
春风400GT 是一款紧凑型巡航摩托车所以从这一点来说，这款车是三款车型中最适合长途骑行的车辆，但这款车的综合性能和售价还未知。
不过它的发动机性能完全可以猜测，这款车型搭载的发动机很有可能就是春风400NK上面的那款发动机。
因为春风不可能为了一款新车型去重新开发一款发动机，因为这样既不划算也会付出很大的时间成本，而春风400NK上面的那款发动机只要略加***也是非常适合这款400GT 的。
这样一来这款车的动力表现绝对是没问题的。所以这款车是以上三款车型既适合平时代步又适合旅行驾驭的车型。但如果将升仕310T加到这个比较当中,那么这款车才是最适合这种需求的车型，因为这款车的整体表现更偏向于摩旅和平时代步，所以升仕310T更适合这种需求。
