哈大高铁为什么没有动车了？
主要是因为疫情原因。具体来说，主要有两方面原因：
疫情期间的暂时停运。
北京到哈尔滨的动车主要是行驶在哈大高铁线上，哈大高铁全年按300公里时速运行，而动车组列车多数都是以250公里时速，所以在高等级线路的列车开通后，也就是G字头列车开通后，即停运了原来D字头列车。
哈大高铁什么时候开通？
哈大客运(高铁)纵贯东北三省，线路全长903.9公里，作为中国目前最北端的、在高寒地区进行的高铁建设，哈大客运是贯穿东北三省的第一条高速铁路。
据了解，我省境内段工程自2007年8月开工建设以来，去年年末全线路铺轨工作顺利，与辽宁省、吉林省境内段线路同步完工。
按照铁道部最新***，2012年3月起，进入对已铺铁轨的位置调试等工作，联调成功后，6月线路进入试运营，2012年7月全线正式通车。
途经10座城市
据介绍，通车后的哈大客运专线，途经10座城市24个车站，途经城市分别为大连市、营口市、长春市、松原市、哈尔滨等地。
哈大高铁为什么不怕冰冻？
哈大高铁***用了一系列防冻技术来应对冰冻天气，最重要的是利用高科技的“加热夹心”技术，即将一层加热线圈铺设在钢轨之间，保持钢轨温度不低于零度，确保列车行驶时不会出现冰冻问题。
此外，钢轨下面还有一层绝缘材料，隔绝冷气向上升腾，形成了地道的保温效应。同时，车站和信号设备配合使用，保证安全高效。这些措施为哈大高铁在寒冷的冬季也能够持续正常运行提供了可靠保障。
哈大高铁一天几班车，大连到长春多少钱，都有什么时间的，越详细越好？
哈大高铁列车运行图敲定。从12月1日起，哈大高铁开行动车组列车67对，长吉城际、京哈、沈大等既有线客车相应有所调整。 哈大高铁共安排开行动车组列车67对。其中，在京哈高速(沈哈段)、沈大高速本线及跨长吉城际线运行的动车组列车开行56对：大连北-哈尔滨西15对；沈阳北-哈尔滨西6对；吉林-哈尔滨西3.5对；长春-哈尔滨西2.5对；大连北-吉林(长春)9对；大连北-沈阳北16对；沈阳北-吉林(长春)4对。 跨京哈线秦沈段去往北京和天津方向的跨线动车组列车开行11对：北京-哈尔滨西4对，其中增开1对；北京-沈阳北D11/D2次1对延长至大连，车次改为D33/2D31/4；北京-吉林1对；北京-长春3对，其中新增D19/20次1对；天津-哈尔滨西1对；天津西-沈阳北延长至长春1对。 同时，既有哈大线上仍将保留103.5对客车运行，旅客有很大的选择余地，既可选择高铁，也可选择普速客车，可以满足旅客的不同乘车需求。
