南昌起点的高铁？
我国第二趟奇怪的高铁位于江西省，它的起点和终点均是南昌市。我们知道江西又一个大淡水湖，它就是鄱阳湖，江西北部的城市基本都是围绕着它而建设的，而江西这趟奇怪的高铁就是围绕鄱阳湖而行驶的，因此又被称为江西环湖高铁。江西环湖高铁运行线路主要由沪昆高铁（时速350公里）、昌九城际铁路（时速200公里）、九景衢铁路（时速200公里）、和合福高铁组成（时速300公里），这条奇怪的高铁就是围绕着这4条铁路绕圈圈。
南昌现在有高铁吗？
有的，南昌有高铁的。
南昌西站（Nanchangxi Railway Station）位于中国江西省南昌市西南部、赣江西侧的红角洲，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是南昌市首个高铁车站，是南昌市重要的综合性交通枢纽，是南昌铁路枢纽的重要组成部分。
南昌西站是沪昆高速铁路的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。
安九高铁开通以后，获益最大的城市是安庆还是九江？
安九高铁受益的还是我的家乡安庆市。安九高铁线路是北京——合肥——安庆——南昌——深圳南北快速客运通道高铁线路，和上海——南京——芜湖——安庆——九江——武汉沿江东西快速客运通道的组成重要部分，是完善中国快速铁路网的关键项目。这样打破了安庆到南方的城市的“瓶颈”，一直可以到达深圳市。
获益最大的城市还是安庆。加快了安庆与长三角地区齐头并进的步伐，加速了安庆区域经济大发展，沟通安庆市与兄弟市的联系，提升了交通枢纽的地位。对安庆的旅游业也带来了好的机遇。
江西湖北湖南皆是十三不靠，不知是加入珠三角还是长三角，安庆的位置同样有被长三角遗忘的感觉。
安九高铁的最大收益者应该是江西安徽出去打工的农民，省却了回乡省親的旅途之苦，多了一个选择，尤其是开通到东莞后。
安九高铁的开通到底安庆获益更大还是九江获益更大，我认为要从两个方面来考虑，分别是对安庆和九江各自的市区和县域两个方面，从安九高铁在安庆和九江的车站布局来看，安九高铁在安庆境内设有四座车站，而在九江境内只有一座车站，因此从车站数量来看，很显然安庆获益更大，九江获益较小。
安九高铁在怀宁县、潜山市、太湖县和宿松县这三县一市均新建了高铁站，再加上合安高铁在桐城市设有车站，那么安庆境内除三个市辖区之外，五个县和两个县级市，只剩下望江县和岳西县没有通高铁，意味着大部分县市的老百姓都可以在家门口乘坐高铁出行。而安九高铁在九江境内只有终点站位于柴桑区的庐山站，从这点来看安九高铁显然让安庆获益更大。
但是安庆高铁在安庆的起点站是位于怀宁县的安庆西站，距离安庆市区还有较远的路程，好在从安庆西站到安庆站有联络线连接，这样两站就可以开通直达车次，安庆站的宁安高铁和安庆西站的京港高铁可以实现互通。但是这两条高铁线路没有并入一座车站就无法发挥出高铁效益的最大化。而安九高铁接入九江的庐山站，除此之外庐山站还有昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路、武九高速铁路这四条铁路，另外即将新建的昌九高速铁路也会接入庐山站，这样庐山站就可以高铁枢纽站的强大功能，为九江周边的旅客提供便利的出行服务，从这点来看，安九高铁对九江的获益更大。
安九高铁开通以后，获益最大的城市还是安庆。众所周知，安庆位于皖西南，同湖北、江西搭界，由于长时间受到交通瓶颈的制约，地方经济发展严重滞后，由原先安徽前三位，一下子跌入第五位，非常可惜。现在好了，随着安九高铁开通，机遇来了，安庆上可以直达北京，下可以连接深圳，这是我国重要的南北高铁运输线之一。安庆可以利用这条黄金线大力招商引资，开发旅游***，实现安庆崛起，重回应有位置。九江位于长江南岸，是江西重要城市，建有昌九城际铁路，交通十分便利，工业基础优于安庆。为此，安九高铁开通，拉近了安庆与发达城市的距离，也使安庆的旅游***更好展现出来，让全国游客共享，为安庆经济注入新的活力。所以说安庆是安九高铁线最大的获益城市。
