武深高铁过咸宁、宜春，武厦高铁过咸宁、南昌，与武咸城际铁路共线行吗？
武厦和武深其实差不多，走咸宁，宜春，新余，吉安。武深在吉安借昌赣赣深南下，武厦在吉安走吉厦高铁（已从250上升至350启动工作）。福银高铁，也就是武福高铁，走咸宁，南昌，抚州。
总的来说，其实就是武厦和武福铁路，武深是利用上述线路和已开工线路组成的。
注:以上方案为江西倾向
实际上无论是武深高铁还是武厦高铁都是地方***规划的，在国家中长期铁路网中并没有这两条高铁线路，意味着短期内这两条高铁线路很难获得国家支持，当然了武汉和深圳以及武汉和厦门都是分量很重的城市，一旦这些城市规划了高铁，想要把它从纸上规划变为实实在在的铁路也相对比较容易，武深高铁和武厦高铁都是武汉未来很有可能修建的两条高铁线路。
目前规划中的武深高铁确实有***利用现有的武咸城际铁路，毕竟这条城际铁路的设计时速有250公里，而且全长还不足一百公里，因此在武汉和咸宁之间再新建时速350公里的高铁新线不太现实也不划算，那么最好的方案就是利用这段铁路，从咸宁进入江西西北部，再经过宜春南下，接入长赣高铁到赣州，再从赣州利用现有的京港高铁到深圳，这样就形成了武深高铁，这条高铁首末两端都是利用现有铁路，中间还能利用一部分即将修建的长赣高铁，那么实际上只需要修建咸宁经宜春到长赣高铁接轨处这一小段就行，投资金额并不会特别大，但是弊端就是咸宁至宜春沿线人口并不稠密，经过的县也不是人口大县，客流量不会太大，因此短期内武深高铁修建的可能性并不高。
而武厦高铁实际操作的可能性就更低，首先是武汉到厦门之间目前已经形成了多条高铁运行路线，到了江西境内既可以走沪昆高铁、合福高铁、福厦铁路到厦门，也可以走昌福铁路、永莆铁路、福厦铁路到厦门，甚至还可以走京港高铁、赣瑞龙铁路、龙厦铁路到厦门，这些线路就已经可以满足武汉和厦门之间的高铁客流了。当然了，这些高铁运行路线都有不足，要么线路比较绕，要么运行速度不高，导致武汉到厦门现在坐动车最快都要七个小时左右，因此才会规划武厦高铁，这条高铁也有可能会利用现有的武咸城际铁路，再从咸宁进入江西九江境内再到南昌，从南昌再沿着既有的昌福铁路平行新建时速350公里的高铁线路到福建，这样既解决了武汉到福州厦门高铁运行路线比较绕的问题，又解决了运行速度不高的问题，但是在目前的情况下，武厦高铁短期内仍然没有修建的可能。
根据我的了解，武深高铁和武厦高铁都经过咸宁，但并没有明确的信息表明它们与武咸城际铁路线路共线。
武咸城际铁路是连接武汉和咸宁的城际铁路，全长约80公里，于2019年开通运营。武深高铁和武大高速铁路都经过咸宁，但是它们的线路并不完全重合。武深高铁从武汉出发，经过咸宁、赣州、深圳等地，最终到达广州南站；而武大高速铁路则是连接武汉和厦门的高速铁路，途经咸宁、南昌、福州等城市，最终到达厦门北站。
因此，虽然武深高铁和武厦高铁都经过咸宁，但它们的线路并不完全相同，也没有明确的信息表明它们与武咸城铁共线。
武深高铁、武厦高铁与武咸城际铁路是否会共线过咸宁和宜春(南昌),存在以下几种可能:
1. 完全不共线。三条线路走不同路线,各自独立。这种情况下,咸宁和宜春(南昌)可以同时享有不同线路带来的便利,促进当地经济发展。但也可能造成***的重复投入与浪费。
2. 部分共线。三条线路在部分路段,如咸宁和宜春(南昌)段***用同一条线路,其他路段则分开。这可以节省部分路段的***,但同时也可能面临线路运能不足的问题,需要가额增加线路运力。
3. 完全共线。三条高铁线路在咸宁和宜春(南昌)段全部***用同一条现有线路。这可以最大限度节省***,降低建设成本,但可能会造成该线路运能供不应求,影响高铁服务质量。
4. 新建专线共线。在现有线路周边新建一条高铁共线专用线路,三条高铁线路在共线段全部使用这条新线。这种方案投资大但可以解决运能问题,同时也为今后新的高铁线路奠定基础。
综上,高铁线路是否***用共线 în 咸宁和宜春(南昌)段,需要综合考量运能、投资、建设周期等因素。完全不共线可以避免运能问题但***浪费严重;完全共线可以节省***但面临运能短缺的隐患。部分共线或新建专线共线可能是较为平衡的选择,能兼顾***节省与运能供给。
具体而言,武深高铁、武厦高铁与武咸城际铁路的共线问题,还需要根据三条线路的运营***与当地实际情况综合判断。但选择某种适度共线方案,有利于***的合理配置与协调发展。
武汉至咸宁的城际铁路在武昌哪里有站点？
武汉火车站是武汉至咸宁的城际铁路在武昌的起点站；下来的站点是
1、汤逊湖站==武汉市江夏区汤逊湖
2、庙山站==武汉市江夏区庙山镇
3、普安站==武汉市江夏区普
4、纸坊东站==武汉市江夏区纸坊镇
5、乌龙泉东站==咸宁市乌龙泉镇
6、土地堂东站==咸宁市土地堂镇
7、山坡东站==咸宁市山坡镇
8、贺胜桥站==咸宁市贺胜桥镇
9、横沟桥东站==咸宁市横沟桥镇
奉新的城际铁路叫什么？
南昌至修水城际铁路 又名昌修城际 （南昌－修水）；作为江西近期实施城际铁路重要一条，将以昌抚城际一并纳入中长期新建武汉至南昌至福州高铁一段。
新建南昌至修水城际铁路是江西近期实施城际铁路重要一条，向西连接规划常益九铁路、武广高铁，北街武咸城际、武广高铁，东出沪昆高铁、昌景黄铁路，承担省内城际铁路功能，并肩负国家长江经济带、一带一路中长途铁路运输功能，现调整其纳入规划新建武汉至南昌铁路咸宁至修水至南昌段。
汤逊湖站是火车还是地铁？
火车，汤逊湖站建于2013年，是武咸城际铁路的一座中间站。位于武汉市江夏区江夏大道。每天有多趟去往武昌站和咸宁南站的城际列车，2020年起，可使用“铁路e卡通”扫码乘车。
