随着春节***期的结束，广西的天气骤然降温了，你觉得广西的旅游区和旅游景点如何？
经过整治，如今的广西的旅游景区，景点越来越好，今年春节期间引来大批的游客。由于旅游区的门票下降以及相关惠民的举措不断深入民心，全国各地的游客不断进入广西景区。去年涌进海南游客己转向广西，云南，贵州等省区。这给广西发展提供更强的经济动力，振兴广西已不是人们的梦想。
感谢“果杲呆势利眼”邀请。今年春节期间，我在广西待了五天，就在百色、靖西、那坡、中越沿边公路等地，那几天天气非常好，白天最高都在30℃左右，玩起来感觉很舒服。
广西风景很好，景点景区也非常多，截止2018年年底，全自治区的A级景区多达450个，在国内也算是名列前茅了，但是旅游收入却与这么多景点景区有点不相称。
我算是外地人里面比较喜欢往广西跑的了，广西基本上已经被我转了几遍，所以对广西还是比较熟悉的，说起广西的旅游，有几个方面的感觉：
一是景区虽然很多，但是除了桂林和北海之外，其他大部分地方景点景区的知名度不算很高，很多景点宣传不够、推广不力。
二是广西的发展不快，以地面的公路交通方面举例，绝对是奇葩，感觉就是除了南钦防之外，其他地方都不重视，尤其是河池以及百色两个地区，高速公路修得很慢不说，而且很多高速公路限速设置极不合理，很好的路面，不管大车小车、货车客车，一律限速80，同一条路，广西限速80，一离开广西，立刻变成限速110、120，如果说路况确实复杂，那就啥也不说了，问题是不管云南还是贵州，都比广西的路况更为复杂但是限速却更为合理，而且更有意思的是，广西的很多二级公路，居然限速80甚至90，比高速路还高速路！这是路的问题吗？这恐怕是脖子上顶着那个东西的问题！好好的高速路上，黄金周期间，车辆寥寥无几，与周边省份热闹的高速公路形成鲜明对比；而我走在高速路上，看见为数不多的车，除了我之外就没有另外一台车遵守限速规定的，这是为什么？如果一条政策法规出台，几乎百分之百的人都违反，请问是谁的问题？莫非还能说是老百姓？
三是广西的景点景区，很多对外地游客尤为苛刻，许多景区提供的70岁以上老人门票优惠，居然只针对广西本地人，外地人不给优惠！这也算是全国罕见了。
作为广西的邻居，贵州这几年对游客的优惠力度很大，连续几年都对外地游客给出了免门票或门票五折的优惠，广西游客也是受惠的，所以吸引了相当多的外地游客；而广西今年春节前也搞了个优惠活动，只到1月31日，针对13个省市区游客给予门票和过路费五折优惠，但是居然自己周边的邻居一个也不给，这邻里关系就搞得这么糟糕？还是变着法给周边省市区吸引游客呢？
“思路决定出路”，如果不做深层次的改变，广西要想取得更快速的发展，恐怕还“路漫漫其修远兮”！
请朋友们给我一个从重庆去安徽江西广西带孩子***期游玩的好建议，时间共7天？
不知道你选择的是什么样的出游方式，所以从多角度各方面综合考虑给一个建议。
1、如果选择自驾游因为考虑到需要返程，所以相对来说还是不要跑的太远以免得玩的太累回程吃不消。一个方案是张家界-天门山-芙蓉古镇及凤凰古镇。如果喜欢去一些名山或信仰佛教圣地的可以最近去到梵净山。
如果要再走远点或要到广西可以去掉梵净山大概一天半到2天时间再往南走到桂林。整个行程应该安排的是比较紧凑了。
2、如果选择的是高铁出游那相对距离可以远点。但7天时间到达以上三个地方且要玩好我的建议是选择旅游***相对集中点的线路。
而广西的景点相对比较分散，如果7天都在广西也要跑不同的地方；江西的景点集中在赣东北即南昌、九江及上饶地区；安徽主要集中在皖南像六安、黄山这边。
所以综合考虑景点、行程及时间等因素还是到安徽黄山-宏村西递-江西婺源或者九江庐山-三清山-婺源或庐山-婺源-宏村西递这三个为主线的旅游线路。
特别是第一个黄山-宏村西递-婺源距离之间不远也都比较方便出行。从景点上来讲有第一山之称的黄山；有代表皖南精髓的古村落；又有集山、古村落、梯田（特别是秋天的晒收及春天的油菜花在全国都数一数二的）以及当地很多特色美食等闻名的婺源。既能玩好吃好也能体验与重庆不同的风土人情，多好啊。而且还有一点是饮食上跟重庆比较合口味的是这里的都吃辣。
