南昌到九江有几条铁路？
第一条:昌九城际铁路(南昌——九江) 昌九城际线路,是江西省内通车运营的第一条高铁线,早在2009年9月份就开通运营了。这条线路设计时速为250km,全长为140km,惠及了铁路沿线的南昌、永修县、共青城市、德安县和九江市。
第二条:昌福铁路(南昌——福州) 时间来到2013年9月,南昌铁路局辖内的南昌至福州的昌福铁路建成通车,设计时速为200km,其中在江西境内的里程为265km。在江西省内的南昌市、南昌县、抚州市、南城县
九江到南昌一共有两条铁路，分别是昌九城际铁路及京九铁路，长约为130余公里。九江，简称“浔”，为江西省设区的市，古称柴桑、江州、浔阳，是一座有着2200多年历史的江南名城。下辖三个区浔阳区、濂溪区及柴桑区及10个县市。南昌地处中国华东地区、江西省中部偏北，赣江、抚河下游，鄱阳湖西南岸，是江西省的政治、经济、文化、科教和交通中心，自古就有“粤户闽庭，吴头楚尾”、“襟三江而带五湖”之称，“控蛮荆而引瓯越”之地。
目前一条
1、昌九城际铁路（Nanchang-Jiujiang Intercity Railway）是中国江西省境内一条连接南昌市和九江市的城际铁路，呈南北走向，为京九铁路的扩能部分之一。
2、昌九城际铁路于2007年11月28日动工建设；2009年8月26日，昌九城际铁路开始铺轨； 2010年9月20日，昌九城际铁路竣工运营。
3、昌九城际铁路南起南昌站、南昌西站，北至九江站；线路全长135千米；共有7座车站；截至2018年10月，列车运营速度220千米/小时。
昌九高铁桥隧占比？
昌九高铁就是昌九城际高铁，由昌九城际线和武九电化九江～庐山客车联络线组成，全线长135公里，共有桥梁45座、隧道2座，桥隧占比33%
昌九高铁北起庐山站，沿京九线东侧，经德安、共青城、永修、乐化至南昌北站由京九线引入南昌站；新建线路全长96.64公里，设计旅客列车最高时速250公里；共有桥梁45座、隧道2座，桥隧占线路总长的33%；设庐山、德安、共青城、永修、和既有的九江、南昌站6个站。
九景衢铁路即将开通，景德镇至南昌将缩至2小时，你怎么看？
景德镇作为千年瓷都，也是江西的名片之一，可交通这块一直是硬伤。
G字头的高速只有杭瑞和济广，铁路这块只有赣皖线，只有一个小机场。
以婺源为例，以前婺源没有通高铁的时候，景德镇还可以作为一个来婺源的最近中转站，可对比九江南昌上饶黄山，这一中转站也没有优势。到从婺源开通合福高铁后，婺源反而成为景德镇南来北往的一个中转站，作为一个地级市来说，出行还要到邻市邻县去坐高铁，这对景德镇的长期发展和旅游业极为不利。
不过现在好了，随着九景衢铁路的开通，将彻底改变景德镇的出行方式。九景衢铁路在九江对接京港高铁（虽然还没开通），在婺源对接合福高铁，在衢州对接沪昆高铁。也拉进了景德镇到南昌，武汉，杭州，上海等大城市的距离。这对景德镇的发展将起到积极向上的动力。
九景衢虽然是只有200公里的时速，但相对于赣皖线来说，已经好了很多，而且解决了西进东出这块的出行，不过近期，南来北往这块还是得到婺源中转，只有等昌景黄高铁的开通，才能彻底的方便景德镇四个方向出行的便利。
本文仅代表本人很肤浅的看法
