东营高铁动工了吗？
定了！东营高铁，10月全线开工！
建设单位：国铁集团
建设年限：2021年—2024年
主要建设内容：路线全长365公里，我市境内约70公里，建设等级为高速铁路，设计时速350公里/小时。
2021年主要建设内容：施工进场，开展清表作业；引桥、主桥等桩基施工；境内线路建设。
总投资：157亿元；2021年***投资：30亿元
东营高铁没有动工。目前东营高铁有两天规划线路，一条是济南滨州东营潍坊，另一条是京沪高铁二线。济南滨州东营这条线会晚一些，京沪高铁二线会晚一些，至于那条线什么时间开始修建，真还是不知道，希望能尽快吧。越早越好，盼望早日建成通车。
高铁线路
滨州至东营至潍坊铁路滨州至东营段位于山东省北部滨州市和东营市境内，线路由德大铁路滨州站普速车场北侧新建高速车场引出，经滨州市、东营市利津县南部跨黄河，向东至德大铁路，在市区北部新建东营（东）站。到现在仍未动工
1、东营高铁项目还没有动工。
2、东营高铁项目目前已经通过可行性研究报告阶段，环境影响评价也在验证阶段，一个项目开工前要有很多工作要做，也就是前置工作很多，涉及到安全评估，环境影响评价，水评估，土壤地基评估，站台设计及线路走向等。
3、东营高铁项目开工指日可待。
东营市的未来铁路发展有哪些规划，会成为“交通枢纽”城市吗？
东营市内路网没的说，人少路宽。但是，我感觉对外交通未来肯定会有改善，但成为交通枢纽城市哪能那么随口一说，就是了。目前铁路现状，东营有淄东铁路的东营站和德大铁路的东营南。尽管还听说要有环渤海和京沪二线可能走东营南附近，不知道这俩共线不，还有黄大，好像是货运。不过这都不能支撑东营枢纽城市啊。其次，往南有淄博，潍坊，胶济，济青高铁，一直交通便利，东营是一直被他们辐射到。往西滨州，人家滨州也有滨州站的，京沪二线，黄大，德大也走滨州的吧。东营偏安一隅，人口也少，还是等着过路车增加车次吧，交通也只能辐射一下底下的区县而已啦。这样不也挺好的
我这么和你说吧，未来10年甚至20年，东营的火车运输也不会发展的过快，也就基本能通5至10趟火车的线路，更不会成为交通枢纽，也许会有一两条城际铁路，但一样不方便。更不要提什么环渤海高铁了，国家还没有那个规划，只是有人提出过，但有很多技术性难题没法解决，特别是地震，所以50年内不用想了。
鲁北地区为什么没有铁路？
随着龙口~烟台铁路的开通运营，横贯山东省北部的东西向铁路通道已经形成!全线由德州~滨州~大家洼的德大铁路(预留复线200km/h提速条件)、大(家洼)莱(州)龙(口)地方铁路及龙烟铁路构成，全长约550余km。为山东铁路网四横中最北部一条线路!目前全线的"瓶颈"为大莱龙铁路(约175km)，由于设计标准低等原因，无法开通客运列车!目前正在规划升级改造中，改造后山东北部东西向铁路客运通道也将正式形成!
山东2020年前铁路发展规划
环渤海高铁
目前环渤海高黄骅~滨州/东营~潍坊段(与京沪高铁二线为共用线)也在积极规划中，将会在十三五末开工建设，潍坊~烟台高铁(莱西接入青烟威荣客专)在建设中，根据规划还将从潍坊北~莱州~招远~龙口~蓬莱间建设高铁，这样在2025年前山东北部沿海高铁通道也将全部形成!目前黄骅~大家洼的黄大铁路已开始铺轨了，2018年底有望开通运营!
北部通道西段
北部通道东段
2020年年底东营高铁可以直达青岛嘛？
东营高铁今年开工2020年建成通车！2018年3月7日，中国滨州网公布《新建铁路滨州至东营至潍坊铁路滨州至东营段社会稳定风险分析评估公参与公示》，其中指出：滨州至东营至潍坊铁路滨州至东营段位于山东省北部滨州市和东营市境内，线路由德大铁路滨州站普速车场北侧新建高速车场引出，经滨州市、东营市利津县南部跨黄河，向东至德大铁路东营南站北侧新建东营站。线路长度49.466km。铁路等级：客运专线，设计时速：350公里/小时。滨潍高速铁路连接滨州、东营、潍坊三市，在滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站5个站点设站，正线线路长度122.98公里，按时速350公里建设，平均站间距30.74公里，最小站间距15公里(滨州-利津西)，最大站间距37.3公里(东营南-寿光北)。项目建成后，将西接济滨高速铁路。
2020年年底东营高铁可以直达青岛嘛？
东营高铁今年开工2020年建成通车！2018年3月7日，中国滨州网公布《新建铁路滨州至东营至潍坊铁路滨州至东营段社会稳定风险分析评估公参与公示》，其中指出：滨州至东营至潍坊铁路滨州至东营段位于山东省北部滨州市和东营市境内，线路由德大铁路滨州站普速车场北侧新建高速车场引出，经滨州市、东营市利津县南部跨黄河，向东至德大铁路东营南站北侧新建东营站。线路长度49.466km。铁路等级：客运专线，设计时速：350公里/小时。滨潍高速铁路连接滨州、东营、潍坊三市，在滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站5个站点设站，正线线路长度122.98公里，按时速350公里建设，平均站间距30.74公里，最小站间距15公里(滨州-利津西)，最大站间距37.3公里(东营南-寿光北)。项目建成后，将西接济滨高速铁路。
