胶济客运专线的介绍？
胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至济南东至济南，设计客运正线长度362.5km，较之现有铁路线缩短了21．5km。其中新建客线173km，利用胶济铁路电气化工程改造后的线路149km，利用既有老线42km。沿线设共11个车站，新建青州市站、周村东站和胶州北站。客运专线在2008年北京奥运会开幕前建成投产运营。既有线路改为货运专线，使山东省经济的“黄金通道”胶济铁路真正实现客货分线，进一步释放运输能力，形成区域内1小时交通圈，构筑半岛地区城际客运网络，满足山东省东部地区快速增长的客货运需求。
胶济客专和济青高铁什么区别？
胶济客专速度低，济青高铁速度快。胶济客专是已经建设近20年的联通济南、青岛的客运专线，从设计开始就是按照250公里/小时进行建设的，实际运行速度一般在200公里以内。而济青高铁是近几年刚刚开通的高铁线路，设计时速350公里，实际速度在300公里以上。
胶济客专和济青高铁是有区别的。首先说胶济客专他是沿胶济线路建设的，它可以跑普通客运，也可以跑高铁，它是混用的客运专线。而济青高铁它是新建的另一条高铁专线。他是专跑高铁的专用线路。所以这是它们的主要区别的。
胶济铁路和胶济客专的区别？
回答如下：胶济铁路和胶济客专都是连接山东省济南市和青岛市的铁路线路，但它们的区别在于建设方式和运行速度。
胶济铁路是早期建设的铁路线路，***用传统的铁路技术，设计速度为120公里/小时，主要运行普通列车和货运列车。胶济铁路全长约370公里，线路上设有30多个车站，横跨济南市、德州市、青岛市等地。
而胶济客专是在胶济铁路基础上进行的升级改造，***用了中国高速铁路标准，设计时速为250公里/小时，主要运行高速动车组列车。胶济客专全长约307公里，线路上设有8个车站，比胶济铁路更加直线化，缩短了行车时间。
总之，胶济客专是胶济铁路的升级版，***用了更加先进的技术和设计标准，具有更高的运行速度和运营效率。
胶济铁路是以货运为主普速铁路，时速160公里。
胶济铁路连接济南、青岛两大城市，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。1904年建成通车，2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个，其中青岛站、济南东站、济南站为客运站，青岛西站为列车编组站，淄博站、东风站为区段站，其余均为中间站。
胶济客运专线是客运专线，西起济南站、东至青岛站，共设13座车站；时速200-250公里。自2007年胶济铁路客运专线工程开工，并将于奥帆赛之前通车，届时青岛至济南的直达列车仅需两小时。
胶济铁路是上个世纪有德国人建造的，它是客货混行的一条线路。新中国成立后，我国社会、经济等方面高速发展，原来的胶济铁路已远远不能适应我国社会和经济发展的需要。因此，我国自行设计建设了一条专门用于客车通行的胶济铁路专线，被称作胶济客专。
