丹东火车站什么时候恢复通行？
7月11日沈阳铁路局恢复沈丹高铁双向动车组，丹东到沈阳日开通9组列车，沈阳到丹东开日通13组列车；丹东到大连日开通6组动车组，大连到丹东开通5组动车组。
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丹东到沈阳高铁停运了吗？
你好，目前丹东到沈阳高铁因yq影响是停运的，通知说预计是28号恢复，但是现在因丹东突发yq影响，因丹东24号突然有yq。导致全城静态管理了，所以目前确定不了是否能按时恢复运营丹东到沈阳的高铁，但是目前还还未收到通知是否回影响恢复运营
京沈高铁未来可能与京广高铁、京沪高铁连接吗？
对于悟空的提问，在这里明确告诉悟空还有所有关心铁路发展的各方人士:
所有高速铁路建设都是互联互通的，
像北京这样的特大型城市，中国的心脏城市，高速铁路的线路建设更需要互联互通。
谢邀
京沈高铁于2014年7月正式开工建设，网上报道有2018年8月完工并通车的，2019年全面通车是指日可待，起点为北京铁路枢纽星火站。终点是沈阳站。
提问者提问的问题很简单我就能答复，京沈高铁通车之时，也是与京广，京沪高铁相通之时，不过届时是否同时开行沈阳至上海和广州的直达高速列车这是铁路部门的高铁运行图设置，只有铁路线路运行设置部门回答才权威。
谢邀。
线路全长709公里（辽宁段全长406.8公里），新建线路全长6***.626公里，设计时速350公里，设车站20座，总工期5年，总投资1245亿元。 2014年7月1日，京沈高铁辽冀段正式开工，2015年12月30日，京沈高铁北京段正式开工。
全线设置20个乘降站，分别为：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南、六沟、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站、沈阳盛京站。
京广高速铁路自北京丰台站起，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，止于广州南站，全长2298公里，共36座车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里（列车最高峰值时速不超过310公里）。
京广高铁经过的站点：北京西站、涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、正定机场站、石家庄、高邑西站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西站、明港东站、信阳东站、孝感北站、武汉站、咸宁北站、赤壁北站、岳阳东站、汨罗东站、长沙南站、株洲西站、衡山西站、衡阳东站、耒阳西站、郴州西站、韶关站、英德西站、清远站、广州北站、广州南站。
京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任***院总理***主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高试运行时速高达486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。
京沪高铁站点共有23个，从北开始分别是:北京南站、 廊坊站、 天津西站、 沧州西站、 德州东站 、济南西站 、泰安站曲阜东站、 滕州东站 、枣庄西站、 徐州东站 、宿州东站 、蚌埠南站、 定远站、 滁州站 、南京南站、 镇江西站丹阳北站 、常州北站、 无锡东站 、苏州北站 、昆山南站 、上海虹桥站
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我理解，这个问题的意思是说将来京沈高铁开通以后，是否可以直接以京沈高铁的起点站（终点站）北京星火站为一个通过站，直接开上京广高铁或者京沪高铁，开通沈阳到广州，沈阳到上海的直达高铁。
这个问题貌似简单，却同时又可以说是意味深长的。因为它涉及了我国铁路甚至公路交通中的一个重要特征，那就是很多交通线，出发点（当然也是终点）都是北京。不过在北京是在北京，但是却往往不在北京的同一个地方，同一个车站。公路和高速公路还可以通过连接线联通，但是铁路尤其是高速铁路似乎就很难将不同线路完全联通起来。这固然是方便了身在北京的乘客的出发和到达，但是同时也让那些仅仅是过境北京的长途旅客不得不换站，在[_a***_]北京西站北京南站北京东站北京北站还有未来的星火站之间的换站倒车的现象一直存在，未来随着京沈高铁等新线路的开通，这样换乘的人流量和交通量只会更为增加。
这个问题需不需要解决？怎么解决？怎么将众多的换乘人的时间成本与金钱成本节省下来，也让首都的市内交通量减少一大块？这些问题，正如别的答友所言，只能是等待铁路部门来回答了。
