宗申week8可以进藏吗？
可以，但是长途摩旅首选车型肯定是拉力车，为什么这么说呢？因为长途骑行腰酸***痛是在所难免的，而拉力车因为它独特的车身设计，它的骑行三角相对会比较科学合理一些***，腰，手臂相对不会过早进入疲劳期，所以从车型结构来说复古车并不适合长途摩旅骑行。
西藏两个人骑什么摩托车？
挎子：偏三轮摩托车，既拉风又舒适，既安全又能拉东西。但唯一的缺点是费油。
正三轮摩托车：例如庞巴迪，只要能上牌照，坐2个人会很舒服。
大排重机：例如哈雷大滑翔、本田大魔鬼等，骑着很舒适甚至能睡着。
拉力车：例如宝马水鸟，其越野能力很强悍。
踏板车：坐姿好，易操控，做好保养带好配件，踏板车也可以跑长途。但踏板车坐2个人加上行李就太臃肿了，还是单人骑行最合适。
正常的150cc至250cc排量的摩托：一人骑行快慢随你，两人就慢点，行李需要精简。
此外，***地域辽阔，地形复杂，气候多变，骑摩托车旅行需要做好充分的准备。建议提前了解路况、天气情况、交通规则等相关信息，并准备好必要的装备和工具，以确保旅途安全顺利。
豪爵dk150-30进藏可以吗？
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豪爵DK150-30系列车型是一款定位实用的普通跨骑摩托车,按照这款车的性能表现来说，进藏摩旅应该问题不大,但因为它的车型结构并不是很适合长途骑行，所以骑行驾乘体验将会差一些。
豪爵DK150-30搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机它所使用的技术并不先进，可以说和主流车系的发动机已经有了代差，但好在它因为技术成熟所以稳定性还算比较不错的。
这款发动机因为供油系统的不同在性能上会略有差异，所以进藏时尽量要选择电喷车型，这样在一定程度上可以降低车辆的高反。
这款发动机它的实际排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,它的动力参数在同排量车型中属于中间水平,加上发动机技术并不先进,所以动力表现并不是非常出色，但单人骑行的话日常的通勤使用完全是没问题的。
豪爵DK150-30座椅高度760mm,轴距1285mm,整备质量135kg,油箱容积12.5L,最小离地间隙170mm,以上参数表明这款车座高适合大部分车友,通过性能也算可以和有些入门级拉力车基本一致，油箱容积能够满足基本的骑行需求，最主要的一点整备质量不是太重，如果在极端路况下推车负担将会比较轻。
至于配置方面因为是实用型摩托车，并且成本有限所以并没有过多出彩的配置，但按照这款车的细节处理，它的外在可靠性还是比较靠谱的。
通过以上的介绍可以看到这款豪爵DK150-30,综合表现还不错,如果用作平时代步的话它将是一款比较实用的摩托车，如果摩旅***它的稳定性是没问题的，只不过因为动力表现和车型结构的原因，驾乘体验会略差一些，所以这款车摩旅***虽然不是很适合，但还是能去的。
准备摩旅***，新大洲战鹰190（国四版）的骑行舒适度怎么样？
战鹰190定位是一款休闲旅行摩托车，车身最小离地间隙140左右，公路骑行通过性没有什么问题。从侧面来看，有几分拉力摩托车的模样，前脸大灯***用LED灯具，包裹式油箱等等。前挡风设计比较小，毕竟不是拉力车。手把***用一体式变径手把，操控比较简单。仪表是目前主流的液晶屏幕，看上去比较高端，行车基本信息齐全，辨识度也不错。
银色战鹰190整车尺寸，长×宽×高（mm）2121×821×1268，座高(mm)770，身高在170左右均可双脚着地，车身轴距1356mm，整车质量148kg，行驶比较灵活，十分城市街道骑行。油箱容积中规中矩，大约12升左右，结合不到3升的油耗来说，续航达到400公里没问题。
而对于豪爵铃木250“神车”系列一直以来也有两种不同声音，第一种声音：一款250发动机，调一调换个壳子继续卖，提速慢、车也重，简直就是在糊弄摩友。第二种声音：豪爵铃木250系列稳定、耐用、性价比高，堪称入手就真香！
当然大家也对DL250也非常熟悉，这里不再赘述。总体而言，银色战鹰190更轻便省油，而DL250驾乘感更好，两款车的发动机性能方面不用担心，不少摩友还用这里两个车都跑过***。
建议：如果你个头没到170选190更合适。
不是推荐了DL250了吗？既然你经济有限战鹰190也是可以去***的，底盘就低点动力少点而已，舒适度就是街车级别。还有一辆豪爵NK150也是挺适合的，各种轻度越野都能胜任，长避震，比其他车更轻的重量，舒适度还是不错的
凯越400x拉力摩托车可以跑***吗？
凯越400X进藏动力完全够用。现在进藏的道路状况都很好，基本上所有车子都可以行驶的。凯越400X的动力更不用担心，进藏完全可以放心通行。需要注意的是，进藏路途遥远，山高路远，坡陡弯多弯急，需要翻越的大山较多，要避免疲劳驾驶，安全第一。
