- 杭深铁路之厦深高铁提速，温福、甬台温何时也提速？
- 甬台温350时速高铁和玉环到温州350时速高铁，2030年以前有几率开工吗？
- 甬台温350时速高铁和玉环到温州350时速高铁，2030年以前有几率开工吗？
- 2021年甬台温改拓宽能开工吗？
- 甬台温高速公路复线瑞安至苍南段工程主线全幅贯通, 你怎么看？
杭深铁路之厦深高铁提速，温福、甬台温何时也提速？
厦门至深圳的高铁从4月10日起开始提速，从原来的3.5小时缩短到了2.5小时。而厦门至深圳的高铁设计时速本身就是250公里/小时，两地的距离为513公里，原来的平均时速才160公里，如今只不过是恢复设计时速而已，达到了250公里/小时的最高时速标准。
但宁波至厦门，包括宁波至福州和福州至厦门，距离总计为818公里，宁波至厦门的时间为3.5小时，已经达到了250公里/小时的设计标准要求。要想再提升几乎不太可能，也不是说宁波和厦门不可能再提速。
宁波至深圳的沿海地区高铁线路***用有砟高铁，不像无砟高铁线路那样可以达到时速350公里/小时，而且投资的成本也不同，有砟高铁线路的每公里造价在1亿，而无砟高铁线路每公里造价却是要达到2亿。宁波至深圳显然是***用成本更低的方案，总投资大约在1000多亿，当***用无砟高铁线路就至少需要2000多亿的投资。要重新改变几乎是不太可能，除非进行拆除重建。
另外，值得庆贺的是有一个好消息，在最近的广东省城市空间规划中提到，未来有两条磁悬浮线路到达广深，一条是上海经宁波、福州、厦门到深圳的沿海磁悬浮，另一条是广州至北京的高速磁悬浮。磁悬浮的时速会超过600公里，而上海至深圳的这条线路经过沿海地区，只是由于时速太快，不知道宁波、福州和厦门有几趟列车可以停留。并希望是600公里/小时的最低磁悬浮线路，而不是未来可能的1000公里/小时的高速磁悬浮，否则一发动可能就过了，更不用说可以停靠下来。
如今的有砟高铁线路时速达到了250公里/小时就已经达到了设计的标准最高速度，不可能再进行提升。只有通过改造或者另建线路才可能获得更高的速度。只期望600公里/小时快点上马，可以让沿海这片经济发达地区可以更加便捷地行走于珠三角和长三角之间。
中国铁路12306之前发布公告称，经过为期一年多的技术升级，厦深高铁将于4月10日起实现达标提质，厦深两地最快旅行时间压缩至2.5小时，推出定期票、计次票等新型票制产品，实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，进一步提升旅客出行体验，更好地服务粤港澳大湾区发展。
目前，厦门北到深圳北运行最快是3时19分，按照公告，运行时间将压缩至2个半小时左右。
就有朋友问了，作为沿海高铁的一部分，厦深高铁实现了提速，那其他路段呢？我们就要看杭深高铁组成部分及设计时速:
杭甬高速铁路（杭州－宁波）设计速度350千米/小时
温福铁路（温州－福州）设计速度250千米/小时
福厦铁路（福州－厦门）设计速度250千米/小时
厦深铁路（厦门－深圳）设计速度200千米/小时。其中杭甬高速铁路是时速350千米的纯客运专线，其余各段则是时速200至250千米的客货混跑铁路。
甬台温350时速高铁和玉环到温州350时速高铁，2030年以前有几率开工吗？
有几率啊，像玉环到温州的高铁相关的12月19日，浙江省发改委已经批复了杭绍台铁路温岭至玉环段初步设计，说明其实开工也不远了。然后关于甬台温350高铁的话，个人觉得在2030年以前还是很有希望开工的。
甬台温350时速高铁和玉环到温州350时速高铁，2030年以前有几率开工吗？
有几率啊，像玉环到温州的高铁相关的12月19日，浙江省发改委已经批复了杭绍台铁路温岭至玉环段初步设计，说明其实开工也不远了。然后关于甬台温350高铁的话，个人觉得在2030年以前还是很有希望开工的。
2021年甬台温改拓宽能开工吗？
应该是在原有高速两侧，分别新造两条，以后是两条温向，两条宁向，可能还会新增收费站，目前是施工方案、图纸敲定中，后续还有各方协调施工、建指挥部、招投标、征地、***等事要去做，今年开工难度比较大！但是如果真开工了，进度应该不会慢的，但会对现有高速通行造成间断影响…
甬台温高速公路复线瑞安至苍南段工程主线全幅贯通, 你怎么看？
没有，沿着海边自北向南下来的，不经过湖前。 高速匝道直达机场
据市交投集团相关人士介绍，原先从乐清南塘至苍南马站，从沈海高速下来后，还要经过78省道，全程需要两三个小时。甬台温复线开通后，从南塘至马站，只需一个多小时。但中间其他县(市、区)之间的运行时间，与沈海高速公路的运行时间相差不大，因为二者走向相近，甬台温高速公路复线最主要的作用是分流。
值得关注的是，根据目前的设计推荐方案，甬台温高速公路复线经过龙湾段时，将辟有一条匝道，通过地面道路连接永强机场将来的新航站区。这意味着，今后乘客可从高速直达机场，对永强机场的发展产生重要影响。
将成沿海产业带交通大动脉，交投集团相关人士称，甬台温高速公路复线温州段是温州沿海产业带的交通大动脉，对提高沿海陆路交通的综合运输效率、拓展温州港的经济腹地、加速海洋经济开发具有关键作用；项目在瓯江北岸接绕城高速公路北线，在飞云江南岸接绕城高速公路西南线，形成温州高速闭合环线，对拓展温州都市圈框架、增强中心城区的辐射力和带动力具有重要意义。同时，它也是温州市跻身长三角区域中心城市、构建国家级交通枢纽城市的战略需要。
