老程在旅途

ca935,ca935 上海到法兰克福

  1. 请问根据机票上的航班信息如何知道转机时的登机口?我的机票是CA935转SK1636去哥本哈根,在法兰克福转机?
  2. A350和A330,哪个放机长会快一些?有什么规定?
  3. 美国到中国头等机票价格?

请问根据机票上的航班信息如何知道转机时的登机口?我的机票是CA935转SK1636去哥本哈根,在法兰克福转机?

航班登机口是不固定的。始发地办票时,如果转机地登机口已定,那登机牌上可能会打印转机地的登机口号;如果转机地登机口还没确定,就只有下飞机时再看显示屏了。如果转机时间紧,到达转机地时航空公司一般会在机舱口派人引导的。

A350和A330,哪个放机长会快一些?有什么规定?

谢邀!

Airbus〔空中空车/空中巴士
欧洲飞机✈️制造公司、成立于1***0年代以设计生产制造“A”系列型号“空中巴士”飞机而著名。

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(图片来源网络,侵删)

产品型号从“A318~A380”各种型号、🈶双发单通道~以及四发双通道宽体客机品种齐全、深受国际民航市场欢迎,是“波音公司”有力的民航飞机的竞争者。
说到“
A350”和“A330”机长培训时间?这就是空客公司”产品的一大技术亮点和特色

“空客”从A318开始、***取了产品型号的“共通性”设计理念、这种设计理念给“空客”带来新型号飞机设计生产制造节省了时间、降低了成本、更重要的是为“空客”用户带来的良好的经济效益……

A318、319、320、321拥有相同的驾驶舱布置和操作程序、以及客舱布置。

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(图片来源网络,侵删)

例如:只要经过系统培训获得A319飞行执照和“空客”飞机驾驶资格证、就可以飞以上四种机型。

同时拥有以上型号“空客”飞机驾驶资格、只需要简捷的差别培训就可以过渡到A330~A380机型驾驶转换
(A318
系列驾驶舱布置)
(A330~350~380驾驶舱布局)

飞机“共通性”设计方案不但为“空客”公司节约产品型号的研发成本、也为用户带来使用经济性。

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(图片来源网络,侵删)

“A”系列飞机使用同一套“数字飞行控制系统”、该“飞控”系统具备高度内部互换性能、提高了飞行员、乘务员、维修技术人员工作效率、节省培训费用……

所以说、只要获得“空客“A系列型号飞行资格、经过简单培训很快能够完成驾驶机型的转换……

谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答,因为自己不是属于这个领域的,这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~

说起大飞机,你能想到什么?

A330,双通道,洲际航线

但你知道全新升级的A350吗?

2-4-2超宽松布局,38英寸间距

长途飞行,当然够大大大大才舒适!!

国航首架空中客车A350-900,

来了!

成功加入国航机队大家庭的A350,

美国中国头等机票价格?

肯定是有的,任何航空公司都有机型一般是远程大型飞机,如A330/340/380(阿航、汉莎、新航), B747/777美国大陆航空CO88/89 B777联合航空 UA898/8***/851/850 B777 UA888 B747国航 CA981/982/ 935/936 B747 票价随季节和地点波动,一般是有限制的经济舱票价的8倍左右,比如UNITED从北京至华盛顿的UA898航班,冬天最低往返经济舱7000-RMB,夏天最低经济舱11000-,头等舱却一般都是60000RMB-80000RM,相比之下商务舱的30000-40000RMB就要划算得多

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