抗日战争时期时的芷江机场是如今的什么地方？
就是现在的芷江机场，位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市区31公里。该机场建于1936年10月，抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场” 之称。日本宣布投降前的最后一场战役就是湘西会战，保卫芷江的战斗是其中的一个部分，陆地天空都打的非常惨烈。（《血色湘西》最后一集差不多就是）。据史料记载，1945.8.14，国·民·党空军第五大队少尉飞行员沈昌德驾驶美制P51野马式战斗机从芷江机场起飞，飞往宝庆作最后一次气象侦察战斗飞行，这也是中国战区最后一次战役的最后一次战斗任务。第二天，日本天黄宣布投降。（当然，还有部分鬼子没有收到投降通知，在裕仁宣布投降后继续顽抗，时间最长的一个小野田宽郎在菲律宾顽抗到1***4年）。芷江机场于2003年底重新翻建，2004年12月竣工，总投资1.8亿元。机场设计规模为3C级，机场跑道为水泥道面，跑道长2000米，宽45米，可起降波音737型飞机。机场年设计客流量为20万人次。
芷江机场是国际机场吗？
芷江机场不是国际机场。
芷江机场，位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，为4C级民用机场。目前机场拥有一条2600米跑道，10160平方米航站楼，4个停机位，开通航线15条，分别是:
芷江—南苑，芷江—虹桥，芷江—长水，芷江—江北，芷江—长乐，芷江—双流，芷江—晋江，芷江—咸阳，芷江—美兰，芷江—凤凰，芷江—滨海，芷江—宝安，芷江—遥墙，芷江—吴圩，芷江—流亭。
加之芷江机场为军民合用机场，所以不是国际机场。
为什么在芷江建机场？
1芷江西临舞水，东靠雪峰屏障，没有铁路，公路穿山凿洞而过，极为崎岖简陋，然而正是这种并不便利的交通条件，在很长时间内使芷江机场处于一种良好的隐蔽状态。日军很长时间都不知道轰炸华北日军基地的飞机从哪里起飞的。二战期间，这里成为仅次于昆明空军基地的盟军第二大***场。
2芷江交通方便，利于各方。芷江当年是个小镇，人口不过数万。1944年初，大批中美空军进驻芷江机场，美空人员就多达六千多人，七里桥一带营房拔地而起，满街的高鼻子、凹眼睛，被民众称为美国街。
我的答案是:芷江战略位置很重要。地图上，湖南的轮廓很似一个侧面的人头，芷江就在这个人头的鼻梁处。而湖南的鼻子指向的就是贵州和云南，所以，自古以来这里就有黔滇门户之称。抗战时，想要去西南大后方，只有公路和飞机，芷江是唯一通道。而对当时的陪都重庆来说，芷江是前方要地，又是大华北前方战场的后方要地，不言而喻，这个节点位置十分关键。
1934年，军事家蒋百里极力主张，中日战争爆发后，中国空军基地宜设在云南昆明，战时大本营宜设在湘西芷江、洪江一带。
中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场
怀化芷江机场始建于1938年10月。怀化芷江机场在抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场”之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。2003年1月，改扩建工程开工建设；2005年12月19日，经过为期两年的建设，机场正式通航；2017年1月20日，第二次改扩建工程飞行区投入使用，机场升级为4C机场。
截至2020年2月，怀化芷江机场航站楼面积达10160平方米，有一条2600米长，45米宽的跑道，站坪面积27065平方米，可保障2020年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量9600吨。
2019年，怀化芷江机场完成年旅客吞吐量60.6477万人次，同比增长21.7%，排名全国第130位；货邮吞吐量28.7吨，同比增长27.0%，排名全国第204位；飞机起降2.7590万架次，同比下降3.9，排名全国第75位
