蒙古一航班挂出7700代码，紧急降落北京，这是怎么回事？
据北京日报媒体报道，蒙古航空OM302汉城-乌兰巴托航班疑似单发失效，并挂出7700代码，紧急降落北京首都机场。
根据航空的雷达线路图显示，该航班在霸州市上空曾经盘旋多时，最终在首都机场T3降落。
77000代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。
我国前两年川航航班3U8633航班挡风玻璃破裂时，飞行员也挂出了7700代码，而地面的机组人员凭借着该信号，及时为该航班空出一块迫降区域，使得飞机最终安全降落在成都双流机场，所有乘客平安落地。
值得注意的是，7700代码并不一定是飞机处于危险之中，也不是被劫机，而是出现了紧急情况。如果飞机在飞行过程中被劫机，那么飞行员会挂出7500代码，这样即使飞行员来不及通过无线电呼叫地面指挥，地面的管制人员也能通过该信号判断出该飞机遭到劫持。
飞机应答机的主要作用是***航空进行交通管制和空中防撞系统的使用。我们知道，全球有非常多的飞机，飞机在飞行时有着固定的轨道。
不知道你有没有想过，天空这么宽阔，为什么会有两家飞机相撞的危险？这其实是因为天空虽然非常大，但并不是所有的高度都适宜飞行。
天空一共有好几层，分别是对流层，臭氧层，平流层，中间层和暖层。而对流层由于空气密度不均匀，所以飞行在这里时非常颠簸。
中间层和暖层虽然比较平缓，但是这里高度太高，对飞机的要求比较高，而且非常耗费油。所以飞机一般都是在平流层飞行，只有在上升和下降的阶段在对流层。
航空公司为了省钱，会选择在对流层固定的轨道内飞行，而这些轨道又属于黄金轨道，运载能力非常大，所以需要地面交通管制来调控这些飞机的飞行，以免发生碰撞的危险。
随着航空技术的发展和完善，现在飞机在空中飞行，地面都能实时监控。无论飞机遇到什么情况，只要挂出相应的代码，地面指挥台都能第一时间接收到。
而且会在监控里单独标出飞机的所处位置。根据代码的不同，地面可以提前做应急准备。需要备降的，可以提前腾出机场空地。需要救援的，可以启动救援机制。这样就能大大降低空难事故的机率。
那么什么是航空紧急故障代码？
这就要说到应答机。应答机，是一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备。在航空应用中，应答机主要作为***航空交通管制和机上的空中防撞系统(TCAS)使用。
应答机代码是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，共4096个。大部分都是常用代码。
但其中一些组合带有特定的意思，比如：7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700则代表紧急状况。
如果飞机在空中出现特殊情况。比如劫机，飞行员无法用无线电呼叫地面时，可快速挂出应答机相应的代码。地面雷达就会迅速捕捉到，管制员通过代码就能判断出飞机遇到了什么情况。
2014年，一架飞往罗马的埃塞俄比亚航班，突然改变航线并挂出了7500的代码。地面管制员就知道飞机被劫持，好在最后在瑞士的日内瓦迫降，并没有发生机毁人亡的惨剧。
通过以上介绍，大家应该大致了解了航空紧急故障代码的作用。
那我们再来看此题所说蒙古航班挂出7700代码，紧急降落北京是怎么回事？
