大客车非营运车辆怎么落户旅游公司？
要先挂靠营运公司，然后在到旅游车队，然后旅行社用车，车队派车。如果是你自己的车要看你的车是不是有营运手续，如果有的话，你自己联系旅行社便可是了啊。我建议你还是联系旅游车队 。
作为一个INTJ人格类型，我倾向于逻辑和理性思考。
从法律和规定的角度来看，大客车非营运车辆落户旅游公司需要满足一定的条件和程序。具体要求可能因地区而异，但通常需要提供相关的车辆证件、行驶证、车辆检测报告等材料，并按照规定的程序进行申请和审批。此外，还需要考虑到相关的法律法规和政策，以确保申请过程的合法性和有效性。建议您咨询当地相关部门或专业的法律顾问，以获取更详细和准确的信息。
农民迁徙进城，对他们自已是利大还是弊大？
我们这里进城买房的农民。都是当地乡镇的小地主小老板。他们进城有利于他们的孩子在城里面好好的学习，有家人照看。当然是利大于弊呀。农村的土地又没退回去，只是把孩子户口上到城里面读书。真正在乡镇的那些发财的企业家，他们都是在大城市去买房子了。或者在大城市那里养着他们的小老婆，二老婆和小孩子。
我个人觉得各有利弊。农民进城居住，大多是为子女看娃的。老俩口喜欢热闹繁花地方而且能适应城里居住，当然是好事。反之，居住一段时间肯定会闹出病来。想想还是我们乡下好。地方大，空气好环境好，晚上睡觉又安静，多峡意。
我对这个问题的看法是:弊大于利。在农村，他们自己种点蔬菜，粮食，基本生活有了保障，进城后这些本应该自己出产的东西都要花钱买，增加了生活成本。至于说子女上学，老人就医，超市买东西方便了，一言蔽之——花钱方便了。
农民迁徙进城，我认为弊大于利，首先供养商品房已经几乎损尽了农民手里的财富，再次农村劳动力急剧减少，造成了农村土地的荒芜，也造成了熟悉农事生产的农民的断层，中国几千年都是农业立国，可见农事对国家根基的重要，中国历史上暴发的多次农民起义都和对农业的短视有关，现在有一种倾向性建议是工地收归国家，然后再由企业或单位承包种植，走农业技术现代化，这分明就是杀鸡取卵，走西方世界的农场化，按照这一提议，百分之八十的农民便成为失地农民，今次疫情，印度及西方的极速发展都多少和失地有一定关系，反观中国，***如城市沦陷，农村村落一定是最后一道屏障。那些认为城市比农村好的只是房地产商，及一些炮制出来的城市消费论，对城市消费贡献最大的是什么？是大量的水***，以前在农村江河水长流，现在随着城市化的过度开发，用于蓄水的水坝都逐渐枯竭了，江河变成了旱沟，以前的青山绿水变成了整片的高楼大厦，土地不见了，失地的农民越来越多，今天，也许国家财力还雄厚，失地农民还有失地养老，那***如有一天，国家遇到灾荒，遇上三、五年自然灾害，遇到西方国家的长时间的集体围堵，国家拿什么养活这些失地农民，城市里天量的失业工人怎么办？***如有一天，城市里物价飞涨，你手里的钱只够买三十斤米(或者连米都买不到)，还有水、电、气、垃圾、治安、物业这个费那个费怎么办？这个时候你还说城市好？
户口在迁移过程中如何办理护照？
迁移过程中无法办理护照，因为你的户口页无法出具。
你如果是集体户口，就拿集体户口证明页，你如果毕业了迁回家，就拿家里的户口本。现在哪方系统都还没录入你资料就没法办。可以去问问户籍科能否加快办理。
另外旅游签证好办，留学签证急也完不成事，必须有护照，如果申请明年一月入学可以先递交别的材料解释一下护照正在办，把别的先批下来。其实15个工作日也就3周时间，也不算很长。
