长安旅游公交专线开通了吗？
长安区旅游公交专线首发已开通。据悉，这条线路将到达柳青故居、南五台、关中民俗博物院、翠华山、民宿集群等热门旅游地。
运营时间：夏季首班7：30，末班：17：00；冬季首班7：30，末班：16：00;工作日发车间隔2小时,双休及节***日发车间隔1小时。
票价：长安旅游公交专线执行贰元一票制（实行长安通、、支付宝多种支付方式），全天发车，全年不休。
很多城市的公交车都只用2块（比如广州），能不能赚钱？
答案是肯定的，虽然公交车票票价很美丽动人，但并不意味着它会赔钱。我们很容易忽略的一个地方就是公交车能载的人多。除了坐在座位上的人以外还有一大批人是站着的，一辆车少说也得装下30来人一人一块钱的话就是30元!
第二点就是公交车走一条线路是有很多站点的，每到一个站点基本都会停车上下人，那么重新上来的人就要再交费，所以一段很长的路程一趟收个几百元根本不是问题。这样算来你还觉得车还会不赚钱吗？
第三点是车厢大，容纳的人多。这就让很多的广告商找到了机会，于是很多的广告商就会找到公交公司希望在公交车上打广告，当然根据车身位置的不同，广告收费也不同。于是公交车就变成了一个移动的广告台，公交车开到哪里，广告就展示到哪里。我们都知道城市里面几乎每条道路都有公交车经过，如果一个商家把广告投放到公交车的车身上，那么所带来的展示量是非常巨大的，商家也可以从中获利。
而且我觉得公交公司就算真的在亏本盈利，***也会出手相助的。毕竟公交车是大家公认的出行好帮手，便民工程。加上一些补贴政策公交车肯定是不会亏本了的。
无法赚钱，靠国家补贴经营。
公交是最基本的出行服务，这类基本服务涉及民生，因此不能用普通企业的逻辑去对待。全世界各国的公交车基本都是亏损经营的，不够的钱由***予以补贴。
同时，其他一些民生产品、服务也是不赚钱的，比如地铁、火车、水电煤等。又比如教育、医疗。
可能有的朋友会觉得医院很赚钱，其实不然。公立医院属于事业单位，从法律体制上就不允许其盈利。看病贵很多的是药材、器械昂贵，而医院更多的是代销这些东西，制药公司、医疗器械制造公司和医院的性质不同，他们没有国家补贴是要靠产品挣钱的。
凡是涉及基本民生的都不可能挣钱，这也是一个国家***职能履行好坏的体现。
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您好，不知道您想怎么赚钱法呢？但是据小编了解，公共交通本身属于民生工程，是属于***扶持的，是不赚钱的。基本是为了服务群众，方便出行。而且很多城市的公交车还是1块钱呢。
很负责任的告诉你，单单只算车费肯定的亏钱的。除了车费外公交车还有以下几项收入：
1，车身内外的广告收入；
2，车载电视广告收入；
3，公交站牌广告收入；
加上所有所有的广告收入能够达到收支平衡就已经相当不错了，大部分城市的公交公司都是靠***的财政补贴活着的。
公交车本来就是属于公益行业，是需要***每年往里边投钱的。
烟台所有的线路都只有1块钱，无论远近。烟台东西狭长，为达到修建地铁的条件，不断扩区，城区人口刚刚达到300万，除上下班高峰期间，公交车基本就没有满员的时候，所以肯定是赔钱的。
目前全国各个城市都热衷于修建地铁，但是据说地铁盈利的只有北京，其他城市都是赔钱的。
所以，如果单看客源的话，公交公司肯定是会赔钱的。
但是公交公司除了***补贴外，还有其他的盈利手段，比如，车身广告、车内视频，等等。
泉州公交k503路有经过哪些旅游路线，哪些景点值得一去？
泉州公交K503路是泉州市境内的一条公共交通线路，原名803路，全程34公里。
起讫点为后见村至泉州汽车站，运营时间为后见村：6:30-18:30；泉州汽车站：6:30-19:10。该公交车有几个地方很值得推荐大家去，大家可以参考一下。
推荐一：森林公园。泉州森林公园位于丰泽区东海镇，西至大坪山，东达后渚港泉州湾，南邻通港路，北含洛阳江入海口，总控制面积547.1公顷。公园建设依托大小桃花山、泉州湾河口湿地保护区等海滨***和泉州古城史迹，突出历史文化名城、著名侨乡、海上丝绸之路起点、世界宗教荟萃等特色，将建成由奇石、江河、湿地、海鸟、古迹遗址、森林等***构成的山清水秀、景色宜人的自然生态园。公园共分为四个区，即桃岭春晓景区、金山览胜景区、空谷梵音景区和景观协调景区。其建设期限为2003年至2010年。公园从2002年底开始筹建以来，位于公园大门入口处的桃岭春晓景区已经全部建成，是目前游客游玩的主要景区；金山览胜景区也已基本建成，游客可以前往游玩；空谷梵音景区的东海观音寺、大桃花山明年将完成景观林的改造，只要对游步道进行完善即可游玩。
推荐二：宝珊花园，里面为别墅区域，所以里面的配套比较高档齐全，像高尔夫球馆、养生***都是可以去体验一下。
推荐三：黎明大学，学校校园占地630亩，建筑面积21.86万平方米，其中各类教室21411平方米，实验实训场所55319平方米；有中山校区10.28亩，建筑面积1.1万平方米，有馆藏纸质图书86万册、电子图书6000GB；设有11个学院、36个高职专业；有教职员工666人，在校生6678人。（闽南网 林莹莹）
成都公交集团有哪些分公司？
成都公交集团2021年，对负责运营的全资子分公司东星、北星、星辰、运兴以及新城市公司，制定出新的改革方案，根据集团公司改革三年行动相关部署，集团公司对下属公交营运公司整合，拟设立三家专业化公交运营公司。
一家负责中心城区“5+1”区域公交运营及轨道交通成网下的供给侧结构性改革；
一家负责中心城区“7+2”区域及郊区新城公交一体化运营、整合；
