本文目录一览：
c2051次列车是复兴号吗
复号c开头是指城际动车组列车。D字头动车组列车，G字头高速铁路动车组，也就是高铁；Z字头直达特快旅客列车，T字头特快旅客列车；K字头快速旅客列车。L字头列车临时旅客列车，等级比较低，停站较多。
辆长编组“复兴号”动车组在京沪高铁投入运营后，分别担当G3/2次、G11/10次G149/118次、G7/14次等列车的运输任务。
比如从北京南站开往上海站的G1次，就是复兴号动车组列车。由于其运行线路基本上都是走京沪高铁，时速达到350公里，故而用G字头。以C开头的动车组，基本上只运行在某个铁路局管辖范围内，这是它最鲜明的特点。
复兴号C开头（城）也称城际列车和城际特种列车，最高速度为160km/h～350km/h，主要在相邻城市之间行驶。它的全名很短，乘坐时间很短，通过它的城市很少，而且没有卧铺汽车。
复兴号c开头是城际动车组列车。C开头的复兴号是城际动车组列车，也被称为城际火车、城际专列。一般情况下运营距离较短，基本不超过200公里，行程耗时不多，通常在2小时之内，所以几乎不配备卧铺车厢。
89c2051单片机的优势
1、C2051驱动能力的增强，使得它可以直接驱动LED数码管。为了增加对模拟量的输入功能，2051在内部构造了一个模拟信号比较器，其输入端连到P0和P1口，比较结果存入P6对应寄存器，（P6在2051外部无引脚）。
2、在引脚的驱动能力上面，89C2051具有很强的下拉能力，P1，P3口的下拉能力均可达到20mA.相比之下，89C51/87C51的端口下拉能力每脚最大为15mA。但是限定9脚电流之和小于71mA.这样，引脚的平均电流只9mA。
3、工作频率：目前89S1*的性能远高于89C5*，89S5*系列支持最高高达33MHZ的工作频率，而89C51工作频率范围最高只支持到24M。
4、C2051是一种带2K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的单片机。单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除100次。该器件***用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。
5、最常见的是89C2051，它有20个引脚，没有标准51的P0和P2端口，也没有P7（P7内置，没有引脚），容量2k，编程和标准51完全相同。AT89C2051网上两块多钱就能买，看杂志和网上的文章，这款单片机用的还是比较多的。
89C2051怎样选择三极管的电流和电压?
C2051的P1是带上拉电阻的I/o口，这里显然是做输出用。P1输出高电平时靠内部上拉电阻可输出5V，但没有什么负载能力、低电平时最大0.5V，最大灌电流20mA。
，P 0 置 1 输出驱动管截止 ，电流源对电容充电 ，从而电容 C 上的充电电压 VC与被测电压 VX由比较器进行比较。当电容上的电压 VC比待测电压 VX低时 ，比较器的输出端 P 6 可以检测到低电平。
“三极管的接法是+5V——E——B——P7（1K限流电阻）——C——5V继电器”你使用的是“共射极”接法，它是用来放大电压的，你应使用“共集极”接法，或叫射极输出器接法，用来放大电流。
测锗管时电流还要大，用rx1挡电流更大，有可能损坏晶体管。
三极管为电流控制型器件，电流不好控制啊，建议使用MOS管，电压控制的，使用方法和三极管一样，但是它功耗低，导通时间迅速，驱动能力大，可有效防止各个IO口相互影响。而且现在来说MOS管也不贵啊。
