大庆火车站有什么特色？
大庆现在有三个火车站。大庆东站，大庆西站，大庆站。大庆站是老站，最早叫萨尔图站。东站西站是刚刚建成并投入使用的，集餐饮，***，旅客分流为一体的现代化车站。豪华，舒适，广场宽阔，可以比美任何一个城市。美中不足的是由于地理位置和东北气候的影响，客流量不足。老火车站基本没什么车辆了，大多是货运和慢车停靠，西站一天也看不到多少人，好多车站的商户都在硬撑着，没有客流不挣钱。大庆不是旅游城市，也不是交通枢纽，是一个以石油为产业的***城市。随着石油产量的减少，人口也在慢慢流失，市***正在努力的进行转型工作，做为一个大庆人，我希望这个城市早日转型成功，让这个为新中国做出了巨大贡献的城市在一次焕发新的光彩！
大庆火车站:大庆站可是有悠久历史的火车站，我随然小时候经常在那坐车，在天桥附近玩，可是真不知道他的历史那么久远。
俄国修建
1896年（清光绪二十二年）6月3日，清朝***与沙皇俄国签定《中俄密约》。绥芬河—满洲里铁路（中东铁路，亦称东清铁路或东省铁路）开始修建。 1902年（清光绪二十八年）3月28日，萨尔图（大庆）站（五等）开站。1903年（清光绪二十九年）全线告成营业，萨尔图（大庆）站为33个营业站之一，开始办理旅客乘降业务。此间。萨尔图（大庆）站名:中俄合办中东铁路之车站，实质沙俄在中国的“国中之国”之中。 1911年中国辛亥革命成功，1922年民国接管自办中东铁路10年，萨尔图站毫无生气。
日本人的侵略
1931年（民国二十年）“九·一八”事变，中东铁路沦陷于日本帝国主义铁蹄之下，日本侵略者出于经济掠夺及反苏军事运输目的，把站场等各种设备全部由俄式改为日式，并将萨尔图站晋为四等站。 1945年8月14日，日本***宣布投降。
中国收回
中华民国***与苏联签署协定，对中东铁路合办，并改称中长铁路，同年轨距被改为1524毫米（1946年5月恢复1435毫米）。 1949年10月1日，中华人民共和国成立，12月2日以******为首的中国***代表团赴苏联，重议中东铁路协定。根据中苏两国签署《中苏友好同盟条约》，1950年4月25日，新的中苏共管中国长春铁路公司（简称中长铁路）在哈尔滨成立，萨尔图站隶属中长铁路，直到1952年12月31日，中长铁路无偿归还中国。
伴随着大庆油田的诞生明扬中外
1959年9月26日，松辽油田松基三井喷出工业油流，并作为中国发现油田的基本标志，国庆十周年前夕，油田命名为大庆油田。 1***7年4月1日，萨尔图站以大庆油田易名为大庆站。 自1902年（清光绪二十八年）3月28日，萨尔图（大庆）站（五等）开站至2009年大庆站（一等站）跨越三个世纪100多年发展史，经历了屈辱、曲折、复杂、纷繁变化的历程，而伴随大庆油田开发建设的60年，则是大庆站企业振兴辉煌的60年；是与建设大庆——新型石油化工城市息息相关60年；更是大庆站为中国石油开发建设立下不朽功勋的60年。
当你再次看到大庆站的时候，你会为她117年所走过的历史所骄傲，这是一个有着悠久历史的超过百年的历经沧桑的火车站。
