咸阳旅游路是高速吗？
咸阳旅游路不是高速公路，而是一条普通的旅游路线。咸阳旅游路位于中国陕西省咸阳市，连接着咸阳市内的各个旅游景点，如秦始皇陵兵马俑、咸阳博物馆等。虽然不是高速公路，但咸阳旅游路的道路状况良好，通行比较顺畅，适合自驾游和旅游巴士等交通工具。旅游路沿途风景优美，可以欣赏到陕西的自然风光和历史文化遗址，是游客们探索咸阳的好选择。
咸阳市区的旅游景点有哪些？
咸阳市区景点：汉阳陵博物馆、咸阳博物馆 、咸阳清渭楼、咸阳湖、沙河古桥风情园 、五陵塬、北杜铁塔 、唐顺陵、秦咸阳宫遗址博物馆、周陵（西周文王、武王陵墓）！咸阳远郊景点：兴平茂陵博物馆、杨贵妃墓、三原城隍庙、于右任纪念馆、中国大地原点、程家大院、孟店民宅古建筑群、袁家村、昭陵博物馆、昭陵、杨凌昆虫博物馆、现代农业示范园、 农大博览园、后稽教稼台、隋泰陵、武功姜嫄墓、苏武墓、秦郑国渠遗址 、崇文塔、咸阳石门山 、彬县大佛寺石窟、***古塔、懿德太子墓、彬县大佛寺 、昭仁寺 、甘泉宫遗址、爷台山、乾县弥陀寺、乾陵、永泰公主墓、黄土民俗村、乾陵博物馆、唐家大院、长孙无忌墓、永寿县古豹榆木树、旬邑泰塔。
陕西省内的宝鸡、咸阳和铜川，你认为谁有可能成为“新二线”城市？
别忘了以前西安第一，铜川第二，，网友不懂历史别胡例例，以前铜川是陕西省的支柱城市，设有煤，早冻死你个王八蛋，咋好了伤巴忘了疼？断了奶就忘了娘？看看以前定的车牌号！西安是陕A，铜川是陕B，这样排在***经济时代是有一定道理的！如果铜川转型轻工业成功，必会压倒一切陕西其它城市！
改革开放40年来，宝鸡经过艰苦创业，已经成为关中地区集现代都市商业和城市时尚文化旅游为一体的“新二线”城市。成为关中西部紧邻四川、甘肃、青海和宁夏最主要的城市之一。在体验经济推动人类生活质量发展的当代，宝鸡新的领导班子正在调整思路、综合施策，打造更有城市竞争力的商业元素。利用流行时尚文化、商业标志或城市现代化建设发展都市旅游，已经为各国经济发展所证实。它不仅丰富了人们闲暇业余时间的生活内容，提高人们的生活质量，而且为各国的体验经济注入了活力，成为促进与带动当地经济发展的重要引擎。
在宝鸡成为进军“新二线”战略中，对于宝鸡城市定位产生过诸多争议，主要问题是宝鸡在新时代背景下，到底是立足在原来的城市文化、规模上建设一个升级版的城市形象，即按照现代原来城市的体量、风貌、特点建设，追求宝鸡城市现有的原真性，让人们继续领略原汁原味的城市风情；还是对宝鸡原有的城市功能和商业文化内涵深入挖掘的基础上，结合城市的发展和现代人文化旅游消费的需求，重新创造性的规划和设计一个全新的、复合性的文化、商业、旅游想结合的城市风情，使之成为城市文明、都市休闲旅游发展中不可或缺的重要组成部分。在这个问题上，宝鸡毫不犹豫的选择了后者，这位宝鸡进入“新二线”城市增加了分量。
作为西北地区第六大城市，陕西第二大城市的宝鸡，承载着宝鸡人的世纪梦想，也是宝鸡建设西部百万人口大市、最具人居环境城市和旅游名城战略布局中的重要一极。宝鸡的经二路、高新大道、金台大道、陈仓大道等城市动线已经成为宝鸡繁华的商业中心，***商城、银泰城、天下汇购物中心，人民商场、宝鸡商场、新世纪购物中心、天下汇购物广场、银座购物中心等众多商场星罗棋布在道路两旁，其商业设施密集程度绝不逊色于任何一个省会级“新一线”城市。从功能上来说就是今天的宝鸡已经成为关中西部的商贸中心。
宝鸡作为中华民族最早开发的地方，早在距今7000—5000年的时候，千（河）渭（河）流域已有先民村落700多个，市区成为部落活动的中心。位于市区金陵河西岸台地上的北首岭遗址，是我国黄河中上游原始社会仰韶文化遗存，距今已有7100多年历史，比西安半坡遗址早400多年。北首岭遗址分布着居住区、墓葬区、窑场三部分，居住区中间有集体活动的广场，形成了城市的雏形，凝结了规划的意识。半地穴的房屋，则反映了先民们由“穴居野处”向筑屋室居的历史过渡，开启了人类建设事业的先河。
宝鸡古称陈仓，是中华文明的发祥地，丰厚的历史文化累积正是她的价值之所在，也是世人向往之所在。而其周秦汉唐的文明精神、其儒释道的哲学内蕴，在世界文化格局中占有不可替代的意义。当历史的车轮进入当代，宝鸡在新中国建立之后迈入了快速发展的道路，特别是在改革开放近四十年中，是宝鸡城市发展最快的时期，宝鸡进入了无比灿烂的盛世时代，今日宝鸡是开埠以来历史上最辉煌的时期，工商业是宝鸡历史上的骄傲，也是中国历史上的骄傲。对于宝鸡来说，今日的宝鸡历史上政治、文化、经济发展的巅峰时期；对于西部来说，宝鸡是西部商贸的中心城区，商贸繁华的大都市，开放、大气、包容、和谐是宝鸡成为的内涵，也成为宝鸡当之无愧的“新二线”城市的魅力所在。
刚查了全国2018年前三季度gdp前100名的城市。
除了北上广深外，广东，江苏，山东，浙江有多个城市上榜。连河南，也有多个城市上榜，驻马店，周口也是榜上有名。整个陕西，居然只有西安和榆林上榜，榆林排名还很落后，在60多。
至于宝鸡，铜川，渭南一个也没看到。全国一共就二三百地级市，这都排到100名以后了，你告诉我他们能成为二线城市？
就是西安，也只排到20名，充其量也就二线城市而已。下面是各省在本次前一百名中出现的城市：
广东：深圳，广州，东莞，佛山，惠州，中山，珠海，湛江，江门，茂名。
江苏：南京，苏州，无锡，扬州，常州，徐州，淮安，泰州，盐城，南通，镇江
山东：济南，青岛，淄博，泰安，潍坊，烟台，济宁，临沂，东营，[_a***_]，聊城，菏泽，滨州，
只听说过有新一线城市，现在又来了一个“新二线”？干脆还是叫二线城市吧！陕西省我国西北地区的一个内陆省份，全省总面积约20.56万平方千米，常住人口3864万。2018年陕西GDP达到了24438.32亿元，其中宝鸡GDP为2265.16亿元，咸阳GDP为2376.45亿元，铜川GDP则为327.96亿元。
宝鸡、咸阳、铜川谁有可能成为二线城市？首先我们来看看最新公布的2019年城市商业魅力排行榜，目前陕西二线城市处于空白，咸阳则是三线城市，宝鸡为四线城市，铜川则为五线城市。想必大家心中也有答案了，宝鸡、咸阳、铜川三座城市当中，咸阳是最有可能成为二线城市的，而铜川几乎没有可能。
成为二线城市并不容易，虽然二线城市的经济发展比不上一线、新一线城市，但发展水平也是比较高的，它们的经济规模基本都在3000亿之上，人均GDP远超全国平均水平，以铜川的体量，基本没有成为二线城市的可能，至于宝鸡，还可以争取一下，但想从四线跳到二线，可能性也比较低。
咸阳是国家历史文化名城，中国首个封建王朝“大秦帝国”的都城，文化底蕴深厚，科教实力较强，拥有西北地区最大的航空港及出口产品内陆港，产业结构较为多元，能源化工、电子信息、装备制造、纺织、建材、食品、医药和医疗器械等是咸阳的主要支柱产业，未来能否发展成为二线城市还是值得期待的。
